[爱卡汽车 用车 原创]

　　寒冷的冬天，上凉车的一瞬间是痛苦的。从车门、座椅到方向盘，触碰任何地方都会冻人。这个时候，我们对于车辆的最大需求就是：迅速变暖！那么冬天，汽车的空调到底好不好用呢？制热的速度如何？今天我们就借着爱卡汽车年度车评选，挑选了8款车型来测试它们的空调性能。

　　我们都知道，汽车空调的热源是散热水箱，热量来源是发动机余热，但是在冬天，尤其是冷车状态下，发动机会增加启动时候的喷油量，从而增加启动后的水箱温度。因此在冷车状态下空调的温度上升速度与车辆启动时发动机制热速度有关。

　　我们的测试车辆在测试前都处于冷车状态，至少在八达岭的寒风中保持熄火状态2小时以上，从而确保横评的公正和准确性。

一、测试方法

　　1、测试在熄火关窗条件下的车内温度。

　　2、启动车子，空调风量开到最大，温度调至最高，开启内循环，设置为吹面挡。

　　3、5分钟以后，在前排同一位置测量车内温度。

二、具体测试

1、本田冠道(参数|询价)

本田冠道是一款中型SUV，2015年上市，新车指导价在22-32.98万元。问世以来一直受到消费者的喜爱。我们这款车是一辆2.0T版本，它的空调制热效果会如何呢？

这款冠道拥有分区空调和座椅加热，配置上还是很高的。

刚一上车，车内的温度为-11℃。参加年度车型评选的同志们都不容易啊。

打开空调，把风量调到最大、温度调到最高，开启内循环，设置为吹面挡。

5分钟后，它的车内温度为15℃!居然提升了25℃，冠道这个空调有点儿太给力了。

2、宝沃BX5(参数|询价)

宝沃BX5作为一款紧凑型SUV，BX7后的品牌第二款车型，在问世之后一直饱受争议，这样一款新上市不久的车型空调水平如何呢？

可以看出，这款两驱版车型拥有座椅加热，但没有分区空调。

测试之初，车内温度6℃。

打开空调，把风量调到最大、温度调到最高，开启内循环，设置为吹面挡。

5分钟后，车内温度12.4℃，增长了6.4℃。

3、长安CS55(参数|询价)

今年7月上市的长安CS55是长安汽车品牌旗下的紧凑型SUV，售价在8.39-13.39万元，这样一款国产车型在空调方面性能如何呢?

可以看到，这款车并没有座椅加热配置，但是有分区空调已经不错了。

车辆启动前车内温度-3.5℃。

打开空调，把风量调到最大、温度调到最高，开启内循环，设置为吹面挡。

5分钟后车内温度为6℃，提升了9.5℃。

4、启辰T70(参数|询价)

启辰T70上市于2015年，如今我们迎来了它的改款车型，售价在9-11万之间。这款紧凑型SUV在市场同级别产品中有一定的竞争力。

我们这款启辰T70拥有中央分区空调，不过并没有座椅加热功能。

点火儿前车内温度5.2℃。

打开空调，把风量调到最大、温度调到最高，开启内循环，设置为吹面挡。

5分钟后同位置车内温度13℃，提升了7.8℃。

5、福特猛禽

国家对于皮卡的政策近两年有所松动，尤其是今年，猛禽已经归入乘用车范畴，虽然价格有62.18-68.18万，但威猛的身姿还是让很多人心动，那么它的空调性能如何呢？

猛禽的取暖功能配备得非常齐全，除了双区空调、座椅加热、通风之外，后排其实也有双座椅加热，让人感觉舒适而安心。

测试之初，冷车内的温度是1.4℃。

打开空调，把风量调到最大、温度调到最高，开启内循环，设置为吹面挡。

5分钟后车内的温度为12℃，提升了10.6℃。

6、日产纳瓦拉(参数|询价)

纳瓦拉作为今年上市的皮卡车型，受到了很多人的关注。

相比猛禽之下，纳瓦拉的配置就比较简单了，不过依然有分区空调。毕竟售价在13.98到18.78万之间，这个配置也可以理解。

冷车状态下，车内温度2.5℃。

打开空调，把风量调到最大、温度调到最高，开启内循环，设置为吹面挡。

5分钟后的车内温度为9.7℃，提升了7.2℃。

7、奥迪A6 Avant(参数|询价)

今年才上市的A6 Avant对于很多有“瓦罐”（Wagon）情节的人来说都非常有魅力，从外观到动力性能都有着很好的表现，那么它给人带来温暖的能力如何呢？

A6 Avant的中控中规中矩，有前排座椅加热和分区空调功能。

冷车测量车内温度5.9℃。

打开空调，把风量调到最大、温度调到最高，开启内循环，设置为吹面挡。

5分钟后车内温度9.7℃，提升了3.8℃。看来，这款车给人带来温暖的速度不是特别快。

8、明锐(参数|询价)旅行版

明锐旅行版的价格大概在14.5万左右，是一款比较经济实惠的旅行车。

明锐旅行版的中控按键设计比较简洁，不过依旧配备了前排座椅加热，使用起来很是方便。

冷车测试的车内温度为-0.4℃。

打开空调，把风量调到最大、温度调到最高，开启内循环，设置为吹面挡。

5分钟后同一位置的车内温度是9.3℃，车内温度增长了9.7℃。

三、总结

　　编辑点评：从总结的表里可以看出，除了本田冠道一马当先之外，其他的车型差距并不是那么明显，而我们这个结论测出来的是5分钟内各个车辆空调从冷车加热的速度，不是最终空调能达到的温度，所以其实使用的时间长短不同，最后这些车都会给大家带来需要的温暖。除了我的空调横评，我们借助年度车的评选车型，还会给大家后续带来座椅横评和轮胎横评，请持续关注噢。