佳通AT70轮胎的用料配置方面，已经为这款轮胎在坚固耐用性能上，打下了非常不错的基础，设计师们只需要在这样良好的地基上面添砖加瓦，使其更加牢固即可。当然这一切都是由轮胎胎面上的花纹所决定的。如果同佳通AT100相比，佳通AT70轮胎与其有着非常明显的区别之处，更加不规则的沟槽和花块都使其拥有了极佳的排泥性能。
①仿生碎石花块：高通过性以及高防穿刺能力，提升砂石路面轮胎抓地力。
②优化胎肩弧度：通过优化胎肩弧度设计，增加轮胎与地面的接触面积，提高抓地力。
③“护栏型”防擦条：提升轮胎在碎石路况下的生存能力，弹走碎石。
佳通AT70是一款非对称轮胎，较大的花纹块是AT轮胎的特征之一。同时佳通AT70设计有四条排水沟，但是由于不规则花块设计的原因，使得这四条排水沟中并不是那么容易积攒淤泥。
佳通AT70减少了胎肩的弧度。这使得在不增加轮胎横断面积的前提下，尽可能的增加轮胎与地面的接触面积。这使得佳通AT70轮胎相比于同尺寸的佳通AT100轮胎，接地面积增加了10%。
在胎侧位置上，佳通AT70还额外设计有一层“护栏型防擦条”。这个防擦条虽然达不到MT轮胎胎牙那样的攀爬能力，但是也能够弹走碎石，提升轮胎在碎石路况下的生存能力。
佳通AT70的防擦条宽度为37.7mm，覆盖面积很大，可以避免碎石对于胎壁的破坏。
佳通AT70作为一款AT轮胎，并不能完全放弃轮胎的公路性能。所以我们看到佳通AT70的花块设计并没有大到夸张，而是采用了组合式花块的设计，在提升排水排泥能力的同时，还可以避免单一大花块产生刚性不足的问题。
佳通AT70轮胎内部的排水沟四通八达，可以很好的保证轮胎的排水排泥性能，并且不规则的花块设计也进一步的提升了这方面的性能。
佳通AT70采用了组合式的花块设计，可以避免单一大花块导致刚性不足的问题。并且在细小的花纹之中，佳通AT70也同样设计有一些支柱来进一步提升花块的刚性。
佳通AT70的中央花块宽度只有33.04mm，在AT轮胎中属于中等水平。
佳通AT70通过仿生碎石设计，可以让轮胎行驶在碎石路段时，让轮胎和碎石可以有更大的接触面积，而提升抓地能力。并且通过倒角、阶梯型花块壁等设计，避免碎石留在花块间隙之中。
此外值得一提的是，佳通AT70为了提升轮胎的耐用性能，在胎面橡胶中增加了天然橡胶的比重，使得整个轮胎胎面的抗撕裂性能有所提升，降低了胎面开裂的可能性。
佳通AT70在颜值方面也做出了不小的努力。单面白字的"Giti 4X4 AT70"设计，带有一丝“怀旧”气息的。
佳通AT70轮胎的排水沟深度并不等长，其中主沟槽深度为11.1mm，相比于佳通AT100来说深度略有降低。
佳通AT70中央排水沟宽度为9mm，这样的排水沟宽度足以应付在砂石路面下，泥沙淤积在排水沟内的问题了。
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作者：奚旺 
作者：沈达炜 
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