[爱卡汽车 SUV频道 原创]
现如今人们对于硬派SUV，不仅只要求它们满足越野时的乐趣，更希望它们能承担高速巡航时的性能要求。所以对于硬派SUV来说，一款能够满足全路况能力的AT轮胎变得至关重要。在今年11月份，佳通终于推出了旗下又一款AT系列轮胎：AT70。
或许很多人会对佳通AT70的定位有些模糊不清，毕竟从“数字”的大小上来看，佳通AT70肯定要不及佳通AT100的。不过从官网上的介绍来看，佳通AT70相比于AT100，着重提升了轮胎的抗穿刺能力，并且更加适宜在乡村路和泥泞矿区路上行驶。所以总体而言，因为产品定位的原因，佳通AT70轮胎的越野性能确实要比佳通AT100更加出色。下面就让我们看看佳通AT70轮胎的配置如何。
从用料上来看，佳通AT70还是相当厚道的。整个轮胎的胎面和胎侧都非常厚重，可以尽可能的避免轮胎受到穿刺伤害。然而除了胎面用料层数之外，佳通AT70在其他地方也很有看点。
从官方公布的适用路段来看，毫无疑问佳通AT70的抗穿刺能力会比佳通AT100更好一些，更加适合复杂路况下的越野路段。
在上市之后，佳通AT70轮胎提供了十分全面的尺寸型号，15-18寸的轮胎几乎涵盖了国内主流越野车的轮圈尺寸。无论是Jeep牧马人还是丰田兰德酷路泽都能找到合适尺寸的佳通AT70轮胎。
我们本次测试的佳通AT70轮胎型号为285/60 R18，负荷指数为116，速度级别为T（最高时速190km/h）。本文中所有性能指标都只对该轮胎型号负责。
首先，佳通AT70胎面上的双层钢丝层采用了加宽处理，整体宽度几乎达到了胎肩附近，这使得轮胎胎面上的抗穿刺能力获得了更进一步的加强。此外，佳通AT70的胎壁厚度达到了5mm，这样的厚度主要是由于佳通AT70采用了一种“3+2”的设计所致。3层帘布层中的2层绕过钢丝束缚带之后，反包回来最终形成了5层的帘布层。
佳通AT70A从轮胎的用料上来看，显得非常厚重。3+2+1的胎面以及3层帘布层的胎侧设计都让这条AT70轮胎获得了最为全面的保护，减少了在越野状态下意外破损的可能性。
从胎壁上的标识上，我们发现这条佳通AT70轮胎的耐磨指数达到了500，这样的耐磨指数使得佳通AT70被划入全天候耐磨轮胎的类型之中。此外，佳通AT70的牵引力性能，也获得了A级的评级。
相比于佳通AT100来说，我们手中的这条佳通AT70的胎面硬度更软一些，这样的设计可以让轮胎在非铺装路面上获得更强的抓地力。
得益于加厚的胎壁处理，使得我们手中的这条佳通AT70轮胎的单一轮胎承载能力有着不错的表现，达到了1250Kg。要知道该数据对于AT轮胎来说十分重要。
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作者：张洋 
作者：秦庆宝 
作者：赵宗烨 
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