最后一天的目的地是鲁朗小镇和雅鲁藏布江,从酒店出发一路沿G318国道行驶,中途经过色季拉山口。
G318国道沿路风景同样秀丽,不过基本全是山路,并且路况较为复杂,正好可以体验一下雪铁龙第三代C5的悬挂支撑和操控性能。
第三代C5的方向盘造型变得更加简洁、运动,不过我还是比较喜欢上一代车型中间区域不随方向盘转动的设计。在山路中行驶,精准的转向给我留下了深刻的印象,同时转向助力也较为沉稳。
底盘方面,第三代C5采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂组合,其“全新一代AMCS大师级平顺底盘”的口号名副其实。实际体验时,无论是对车身的支撑还是震动的过滤,表现都非常出色。
色季拉山口海拔4720m,是川藏、滇藏线上欣赏南迦巴瓦峰的最佳位置。我们的运气还不错,远处隐约能看到的南迦巴瓦峰像是含羞的少女,不愧是“中国最美的山峰”。
山口也有许多卖蜜蜡、首饰和药材等的小摊,看上去十分精美。不过我对这些不太感兴趣,看看就好。
从色季拉山口下来继续前行,路途上看到许多骑行和徒步去西藏的人。对于这些人其实我一直都心怀敬佩之情,毕竟这需要极大的勇气和信念。
愉快的旅行总要有音乐相伴,“我想要带你去浪漫的土耳其,然后一起去东京和巴黎……”可是处于快节奏的都市生活中,谁又能真正停下工作的脚步去旅行呢?
雪铁龙第三代C5配备了“老板键”,坐在后排可以很方便地对副驾驶座椅进行调整。我一直觉得雪铁龙C5的居家气息非常浓,所以这样的配置大多数是为了后排的家人而考虑。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?