既然是一辆SUV,所以往哪开心里都不慌。但是在塞罕坝里面,找一条越野路段很难。不过这条小土路不错,一直伸进森林深处,不知道前方会遇到什么景象。
小土路越往里开越有意思,竟然还能遇见几个有点坡度的路段。不过你也能看出来,这小坡对于自由侠来说简直是小菜一碟。
既然不用担心托底,那就可以把速度稍微提上来一些了。自由侠的悬挂非常有韧性,回弹控制得很好。在这种坑洼的土路上开,能够明显感到底盘非常整,给予驾驶者更多信心。
而在铺装路面上行驶时,车内的噪音控制得非常不错,这点在之前的噪音测试里已经有所体现了,链接在下方,有兴趣的卡友可以直接点击回顾图观看。
越野的时候肯定会压过一些碎石,很多越野爱好者都怕车胎被扎。通过行车电脑可以直观地看到四个车轮的胎压情况,这项功能在日常用车和越野时都很实用。
它的四驱系统相对同级竞品车型要强大许多。其带有低速四驱和四驱锁止功能,可以提供给驾驶者更多的乐趣和场地选择,并且四驱版本的自由侠通过了Trail Rated越野评级测试,刷子还是有的。
我觉得行李厢的空间用数据说话你可能会没有概念,所以我拍了这张照片,三天的短途旅程行李无需太多,轻装上阵就好。自由侠行李厢空间还好,再往上面放一层也不是问题。
宝马计划重启增程动力系统,首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5!最近外媒的爆料,引发了不小的关注。现在热度下去了,我来聊聊大家关心的!下一代X5的增程版应该也会国产,之前的环评文件公布了一些信息,iX5代号G78 BEV,X5汽油版有3个代号,G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE,G78代表长轴距版,G65和海外一样,那个不显眼的RE大概率就是增程版,从代号来看可能还是标轴,不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
旗舰轿车ET9同款电机,900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起,真卖35万,它犯毛病么?
奇瑞风云A9L车长超过5米,轴距3米,妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万,三款前驱,一款4驱。我觉得买这C+级轿车,也不是为了运动,四驱没啥必要。
别克E5电池包提前满足“电池新国标”,具备过温过流防护,可实时监测充电中的异常情况,发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯,拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构,还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”,真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力,又厌倦了千篇一律的设计,玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽,也是流动的意式美学杰作,全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。