说到开起来怎么样，在此之前，我也开过第八、九、十代奔驰S级多款车型，在驾驶感受方面它们给我留下的印象我觉得用四平八稳来形容非常合适，甚至在同级别中能够称得上“最”。不过这辆二十多年车龄的“虎头奔”能够带来“奔驰S级式”稳重吗？
这辆1993年的奔驰300SEL搭载一台3.2L直列六缸发动机，最大输出功率为170kW(231Ps)，这样的数据表现放到现在来看并不显眼，但在当时已经非常先进了。
前期的第七代奔驰S级车型搭载4挡自动变速箱，在后期车型上配备了5挡自动变速箱。这辆奔驰S级搭载4挡自动变速箱，并且带有E/S模式切换。
对于一辆奔驰S级来说，可能大多数情况都是在别人的目光下庄重前行，没有太多机会去激烈驾驶，这时能够体会到奔驰S级那种四平八稳的行驶品质。
深踩油门加速，随着转速的升高，3.2L发动机充足的动力储备会非常线性地释放出来，那种沉稳、线性却不缓慢的加速真的比目前许多小排量涡轮增压发动机的感受要好太多。
第七代奔驰S级采用了前双叉臂后多连杆式独立悬挂组合，并且经过了特殊的舒适性调校。即使是在二十多年后的今天，这辆“虎头奔”的乘坐舒适性依然不减当年！
不过由于年份较长，这辆“虎头奔”的转向系统变得更沉了一些，这是许多老车上都会出现的情况。在入手这类二手车之后，需要检查一下全车状态以及油水是否需要更换。
五、二手“虎头奔”行情
奔驰S级在许多人的印象中一定是百万级别的豪华轿车，没错确实如此，在同级别车型中，奔驰S级的保值率也数一数二。不过对于一辆二手奔驰S级来说，车辆残值会随着年份的增长而越来越少，其二手价格也会越来越低，一辆二手“虎头奔”或者“蝴蝶奔”只需要几万左右就能入手。
在二手车市场中，第八、九、十代奔驰S级的车源都很多，唯独第七代的“虎头奔”，由于年份较长，很多都成了“僵尸车”，而且价格非常便宜，只需要几万元就能入手。
对于一辆二手“虎头奔”来说，影响其价格的主要因素是车况，一辆极品车况的“虎头奔”能够卖到10万元以上，而如果车况特别差的话，可能就只是一堆废铁的价钱了。
当然故障率高、后期维修保养价格贵是这类二手豪华车型的普遍问题，许多配件只能从国外买入或者购买拆车件，在入手前要考虑好这一点。
由于排放标准限制，这类排放标准较低的二手豪华车上路也成为了问题，让许多车主为其感到无奈和惋惜。
不过即使面对着排放限制和高昂的后期养车成本，还是会有人为了不让老车进坟场，为这份情怀而买单。这样让人又爱又恨的二手“虎头奔”你会买吗？
编辑点评：一辆经典的二手“虎头奔”仿佛把我们带回到了那个“大奔盛行”的年代，随着岁月的流逝，曾经的三芒星徽或许不再像以前那么耀眼，开到大街上也不再那么夺人眼球，但是它却依然保持着那份沉稳和庄严，依旧自带着身份和地位的象征。当然，在更多人眼中，它还代表着儿时的记忆和情怀。正因为如此，才会有人即使面对着种种困难，最终还是会为这份情怀买单。这样让人又爱又恨的二手“虎头奔”你会买吗？
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作者：沈达炜 
作者：奚旺 
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