二、现实抵不过情怀
在许多父辈们和80后的眼中，“虎头奔”绝对是上层社会的人士才能够开上或者坐上的车。所以对于他们来说，拥有一辆“虎头奔”也几乎成为了所有人的梦想。
我们本次的主角就是这辆有着二十多年车龄的二手“虎头奔”——奔驰300SEL。说是二手，其实从1993年上牌到现在，这辆“虎头奔”已经服役过多位车主。
它的现任车主马先生是一位有着“虎头奔”情怀的收藏家，从小就喜欢汽车的他长大后收藏了包括第一代甲壳虫、威利斯吉普车和日产公爵Y31等多款经典车型，但是唯独没还有“虎头奔”。
当然并不是不喜欢，而是一直都没有遇到合适的，直到有一天这辆1993年的奔驰300SEL出现。
当它从远处缓缓地驶来，马先生就已经被其修长的身段和“大哥级”的气场所吸引。和原车主细聊后，马先生得知其因为要腾指标不得不忍痛将其卖掉，正好马先生特别喜欢，就把它接了过来。
这辆二手“虎头奔”还有一段传奇的故事，据原车主所说，这辆车是一位富豪拎着现金从码头提回来的，当时别提多风光了。不过富豪后来染上了赌瘾，最终被人算计而倾家荡产把车也输了出去。
虽然后来辗转多人之手，不过这辆二手“虎头奔”的车况保持得非常好。车身有几处钣金喷漆修复的地方，不过并没有发生过较大的事故，对于一辆二十多年车龄的老车来说，还是非常难得的。
橘色的转向灯罩拉伸了其前脸的视觉效果，不过后期的“虎头奔”改成了透明转向灯罩。从泛黄的灯罩可以判断大灯仍为原车灯。
前挡风玻璃为原车玻璃，生产日期为1993年4月份，从这点也可以为判断车辆是否发生过较大的事故提供依据。
前挡风玻璃已经贴满了年检贴，对于一辆二十多年车龄的低排放老车来说，半年一年检和上路限制成为了许多车主的痛点。为了不让经典老车进坟“坟场”，他们真的付出了很多。
车身右侧裙有一处磕破的地方，不过车主一直也没进行处理。这种已经停产多年的豪华车型的配件真的是非常不好找，只能找拆车件或者从国外购买，当然价格可想而知。
对于爱车人来说，轮圈一定不能脏。马先生在入手这辆“虎头奔”之后对轮圈进行了修复翻新，看上去更加经典了。另外与轮圈匹配的扁平比为60的轮胎对行驶舒适性也有很大帮助。
“S 500”尾标是原车主改的，原车为“300 SEL”，这样的现象在许多低配车上经常出现，在评估二手车时也不能仅通过尾标来确定车辆配置。
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作者：奚旺 
作者：沈达炜 
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