七个问题搞清 能赚钱的充电桩是咋回事

五、只要是私人电桩就可以共享吗？

　　不是的，需要拥有智能芯桩才能共享。

一般4S店购买电动汽车随车附赠的充电桩没有智能芯片，非本人刷卡操作是无法启动的。只有安装了带有智能模块的充电桩才能让其他车主扫码启动。

六、如何获得一个可以共享的私人充电桩？

　　目前开展共享电桩的运营商也不少，在许多充电App上都能看到“共享电桩”的项目，比较主流的有星星充电、优易充。

七、哪些地方可以找到私人充电桩？

　　运营商自己的App以及其他找桩App。

　　安装了运营商的共享充电桩后，就可以在运营商的App上关联自己的电桩了，设置电价和开放时间。

当然，为了扩大“业务”范围，你也可以在其他找桩类App上上传、共享自己的电桩。李龙飞就在类似充电桩的App上上传了自己的私桩，开放给公众共享充电。

　　李龙飞说，“自己平时开车上下班，一共十几公里，不用每天充电，充电桩闲置比较久，开放共享，让闲置的充电桩忙碌起来，还能带来一些收益，很不错。”

事实上，像李龙飞这样的桩主现在有不少，他们不仅运用充电桩满足自身的充电需求，也可以实现把闲置充电桩分享给其他有充电需求的车主，充分利用私人充电桩的潜在价值。

　　而且私人电桩共享这对于我这种没有固定车位的用车人来说，不得不说是一种方便的措施，家门口就能充电。

　　私人电桩共享辐射人群：

　　1、没有固定停车位的人；

　　2、临时使用电动汽车的人，比如采用分时租赁方式租车的人；

　　3、公共充电站太远、公共充电站充电不方便的人；

　　4、无法安装私人充电桩的人。

　　当然私人共享电桩也存在着许多局限性：

小区不对外开放，其他车主进不来，共享电桩失去了意义。

安装成本已经存在，加上维护费用，民用电价的优势荡然无存。

各个运营商的充电桩无法通用，需要下载多个App。

电动汽车的兼容性，现在市面上电动汽车的类型众多，兼容性的问题也制约着共享电桩的发展。

　　自从换了这个共享充电桩，李龙飞也结识了不少电动汽车车主。有的甚至成为了朋友，相对于其他车主来说，电动汽车的车主更弱势一些。没事的时候交流一下用车心得，互相通知一下充电优惠政策，抱团取暖成为了电动汽车车主们的常态。

　　编辑点评：充电难一直以来都是电动汽车推广的难题，公共电桩不够，个人充电桩利用率不高成为了当下充电设施的矛盾。共享充电桩成为了解决这一矛盾的好方法，私桩共享，充分利用资源，独乐乐不如众乐乐，让电桩共享起来。

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