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七个问题搞清 能赚钱的充电桩是咋回事
 

  [爱卡汽车 新能源频道 原创]

  共享是现下最火的词语,共享单车、共享汽车……在电动汽车领域,我们也可以共享:共享电桩。在桩主眼里共享电桩堪称发财致富良品,居家出游必备。那么共享电桩是如何收益、如何安装的呢?别着急,这篇文章告诉你。

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  作为新能源频道的编辑,免不了要和电动汽车打交道。不过最让我们头疼的还是充电问题。

女神(经)新能源用车记;充电省钱;北汽EX200这一天我开着试驾车回家,准备去公共充电站充电。却发现,电动汽车充电站排起了大队,现在电动汽车充电的“生意”这么火呢?

冬季电动汽车;腾势电动汽车;冬季续航里程现在摆在我面前有两条路:去更远的公共充电桩充电,坐公交车回家,第二条路就是在家楼下“飞线”。

共享电桩;江淮iEV4;充电桩;所谓“飞线”,就是从家里“飞”一个带插线板的电线,给电动汽车充电。这样做是极其危险的,非常容易短路起火,建议各位不要轻易尝试。

充电桩;电动汽车;江淮iEV4;共享充电桩正在我摇摆不定的时候,我发现我们家小区里有好多私人的充电桩,和他们借用一下不就解决我的难题了?

  作为一名严于律己的好宝宝,我果断选择了守株待兔,等充电桩的主人回来,和他私下议如何付费。

充电桩;电动汽车;江淮iEV4;共享充电桩经过漫长等待,终于等来了这位车主。一阵套近乎,原来这位江淮iEV5的车主李龙飞还是我们爱卡汽车江淮iEV5论坛的实习版主。

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一、如何在共享私人电桩上充电?

  打开星星充电App-搜索私桩-选择预约时段-等待桩主同意-桩主同意后就可以进行充电

充电桩;电动汽车;江淮iEV4;共享充电桩目前星星充电App鼓励私人电桩共享,充分利用有限资源,方便电动汽车车主用车。

充电桩;电动汽车;江淮iEV4;共享充电桩在App的下边栏就有私桩一项,可以查找附近的私人充电桩。

充电桩;电动汽车;江淮iEV4;共享充电桩需要提醒的是,星星充电的私人共享电桩是需要预约的,没有预约直接扫码是无法充电的。

二、私人电桩如何收费?

  私人电桩的电费是由桩主自己设定的。

充电桩;电动汽车;江淮iEV4;共享充电桩李龙飞给自己的私桩设定的电费就是1/kWh。这也是经过他细心计算,因为周围的公共充电桩慢充是1.8元/kWh,他设定这个价格,更能吸引客户。

三、私人电桩如何分成?

  桩主收益=定价-电费-服务费

  私人充电桩安装在小区内采用的民用电价,所以1kWh电需要交0.47元电费。目前星星充电桩对于私人共享电桩收取0.49元/kWh的服务费。当服务费收到1999元,开始按照0.19元/kWh收取服务费。

四、私人桩主的收益如何?

  拿李龙飞来说,从去年年底开始他将自己的充电桩共享出来至今,已经收益1000多元。

充电桩;电动汽车;江淮iEV4;共享充电桩每次充电后,收益直接到他星星充电的账户内,不过和微信提现一样,每笔提现需要2%的手续费。

 

五、只要是私人电桩就可以共享吗?

  不是的,需要拥有智能芯桩才能共享。

充电桩;电动汽车;江淮iEV4;共享充电桩一般4S店购买电动汽车随车附赠的充电桩没有智能芯片,非本人刷卡操作是无法启动的。只有安装了带有智能模块的充电桩才能让其他车主扫码启动。

六、如何获得一个可以共享的私人充电桩?

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  目前开展共享电桩的运营也不少,在许多充电App上都能看到“共享电桩”的项目,比较主流的有星星充电、优易充。

表格标题
电桩运营商 App 项目 收费
万帮新能源 星星充电 没有电桩安装共享电桩 2999
有电桩换共享电桩 499元
华商三优 优易充 没有电桩安装共享电桩 根据实地勘测定价
有电桩换共享电桩 489元
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

七、哪些地方可以找到私人充电桩?

  运营商自己的App以及其他找桩App。

  安装了运营商的共享充电桩后,就可以在运营商的App上关联自己的电桩了,设置电价和开放时间。

充电桩;电动汽车;江淮iEV4;共享充电桩当然,为了扩大“业务”范围,你也可以在其他找桩类App上上传、共享自己的电桩。李龙飞就在类似充电桩的App上上传了自己的私桩,开放给公众共享充电。

  李龙飞说,“自己平时开车上下班,一共十几公里,不用每天充电,充电桩闲置比较久,开放共享,让闲置的充电桩忙碌起来,还能带来一些收益,很不错。”

充电桩;电动汽车;江淮iEV4;共享充电桩事实上,像李龙飞这样的桩主现在有不少,他们不仅运用充电桩满足自身的充电需求,也可以实现把闲置充电桩分享给其他有充电需求的车主,充分利用私人充电桩的潜在价值。

  而且私人电桩共享这对于我这种没有固定车位的用车人来说,不得不说是一种方便的措施,家门口就能充电。

  私人电桩共享辐射人群:

  1、没有固定停车位的人;

  2、临时使用电动汽车的人,比如采用分时租赁方式租车的人;

  3、公共充电站太远、公共充电站充电不方便的人;

  4、无法安装私人充电桩的人。

  当然私人共享电桩也存在着许多局限性:

共享电桩;江淮iEV4;充电桩;小区不对外开放,其他车主进不来,共享电桩失去了意义。

共享电桩;江淮iEV4;充电桩;安装成本已经存在,加上维护费用,民用电价的优势荡然无存。

共享电桩各个运营商的充电桩无法通用,需要下载多个App。

共享电桩;江淮iEV4;充电桩;电动汽车的兼容性,现在市面上电动汽车的类型众多,兼容性的问题也制约着共享电桩的发展。

  自从换了这个共享充电桩,李龙飞也结识了不少电动汽车车主。有的甚至成为了朋友,相对于其他车主来说,电动汽车的车主更弱势一些。没事的时候交流一下用车心得,互相通知一下充电优惠政策,抱团取暖成为了电动汽车车主们的常态。

  编辑点评:充电难一直以来都是电动汽车推广的难题,公共电桩不够,个人充电桩利用率不高成为了当下充电设施的矛盾。共享充电桩成为了解决这一矛盾的好方法,私桩共享,充分利用资源,独乐乐不如众乐乐,让电桩共享起来。

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