六、拆解分析
经过阻燃性测试后，我们决定对这16款车载充电器进行拆解分析，在最大限度保留内部电路板完整性的情况下，分析其内部结构。
每一款车充密封性及做工都很不错，一时间有点无从下手。
这一刻我想起了东莞的女工……除了小米可以便捷拆解以外，所有的车载充电器只能暴力拆解。
由于公牛采用了一体式纯铜机身，所以我们并没能成功将其拆开。
我们将所有车载充电器拆解后发现，它们的内部结构虽然千差万别但也有规律可循。而从车载充电器的内部结构及用材也能看出它是否物有所值。综合来看，小米的用材及各部件较为全面，下面我就以小米为例，为大家对比一下哪些因素会决定车载充电器的功能。
为了控制车载充电器的体积，小米的电路板上正反都分布着电子元件。灰色的正方体是多数车充都不具备的导热贴，其相连电路板与外壳，能够让电路板散热更充分。
在小米的电路板上我们还发现了保险丝的身影。
小米的充电接口与电路板直接焊接，这样做很大程度上提升了充电头的使用寿命，同时也不易造成短路。
在我们这次购买的车载充电器中，有部分采用导线将接口与电路板相接。显然这样做成本更低，但车充的使用寿命及充电稳定性无法保障。同时还存在一定的短路隐患，要知道这可是车充自身短路。
小米电路板另一侧的主要部件是滤波电解电容与电感。滤波电解电容的主要作用就是提升整个工作电路的稳定性，同时还可吸收电路工作过程中产生的电流波动。值得注意的是，在16款车载充电中我们都发现了它的身影。在滤波电解电容右边的就是电感，它的作用是防止电流变化过大，其通过与电容的合作，可以为用电设备提供最“干净”的直流电，减少用电设备损伤。
我们所购买的16款车载充电器，电感的绕组全部为铜线构成，但铜线的粗细及绕组的匝数却有着明显区别。例如我们所购买的“三无产品”，其铜线的粗细与绕组的做工确实对得起6元的价格。
最终经过层层考验，虽然16款车载充电器几近报废，但我们也从充电效率、过载/短路保护、阻燃性、结构布局等几方面为各位挑选出3款靠谱的车充。
编辑点评：首先感谢各位有耐心看到最后！其实各位选购车载充电器最看重的无非就是充电效率，而我们所推荐的上述3款的充电效率相差并不大。从实际体验角度来看，无非就是十几分钟的差别。但过载/短路保护与阻燃性却有着千差万别，选择车载充电器时要千万注意，这也就是为何小米与公牛能够夺得冠亚军的原因。
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作者：沈达炜 
作者：阎宇南 
作者：殷培杰 
作者：苏玉阳 
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