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你的车充合格吗？16款车载充电器测试

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第 7/8 页：阻燃优先选金属材质: 第 1/8 页：姐姐和妹妹竟被歹人跟踪第 2/8 页：劣质车充葬送了爱情第 3/8 页：16款车载充电器介绍第 4/8 页：实测车载充电器的充电快慢第 5/8 页：虚标车充不少第 6/8 页：过载与短路保护第 7/8 页：阻燃优先选金属材质第 8/8 页：暴力拆解分析结构

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五、阻燃性测试

　　由于车载充电器时刻肩负着充放电的重任，而如果所有保护功能都失效后，它们将直接面临高温乃至明火的侵袭，所以考验一款车载充电器，我们还要关注它的阻燃性。在购买产品时，16款车载充电器几乎全部都标称采用了阻燃材质，那结果到底如何呢？

其实由于材料的不同其阻燃性也有着千差万别，但如果向材料中添加阻燃剂即可让材料达到一定的阻燃级别。而以PVC（聚氯乙烯）材料为首的聚合物本身阻燃性就很强。

测试材料阻燃性的专业方法虽然多，但操作起来也有着明确要求。所以为了让大家直观了解，我们直接将车载充电器用外焰烤。需要注意的是外焰的温度达到了500℃。

小米、公牛、图拉斯、沿途四款采用金属外壳的车载充电器都禁受住了500℃高温的挑战，外表丝毫没有破损，并且不会影响继续使用。

虽然相比金属，塑料材质的外壳燃点更低，但我们所购买的纽曼与“三无产品”在刚刚接触火焰外延后就被引燃，这几乎是一瞬间的事，阻燃材料的宣传不攻自破。

在余下的10款车载充电器中，只有绿联、英才星、品胜、360及飞利浦经受住了火焰的考验，没有被引燃，只是受高温后产生了形变。而飞毛腿、现代、羽博、诺卡卡、先科则被引燃。

　　综合来看，金属材质的车载充电器阻燃优势明显，如果可能的话各位可以优先选择金属材质的车载充电器。而至于塑料材质的车载充电器，由于阻燃材料的燃点在260-300℃之间，所以在本次测试中没有被引燃的车载充电器同样值得考虑。