[爱卡汽车 用车 原创]
一直以来轿车凭借其优异的舒适性被首次购车的消费者列为首选车型，而随着人们生活水平的提升，用车需求不再是单一的舒适，他们希望车辆有更好的通过性去完成他们的自驾梦，自此开始，SUV车型在中国就火得一塌糊涂，而越来越多的汽车厂商也将研发重心放在了SUV车型上。当然，随着二孩政策的放开，MPV车型也逐渐进入奶爸们的视野，多数消费者也在考虑是否应该购置一台MPV。但纵观这些车型，有一类车型却属于小众消费群体，它就是皮卡！
或是受政策的影响；或因为皮卡极限通过性不及SUV；或是因为实用性；或是因为高不成低不就，从中国汽车工业开始发展至今，皮卡这类车型就像是后娘养的，姥姥不疼舅舅不爱。也许是因为福特的F系列、丰田的坦途都是土豪的专属，而售价低廉的车型品质又难以保障，偌大的中国汽车市场难道找不出一辆“品学兼优”的皮卡吗？其实早在2016年广州车展期间，上汽大通就交出了一份令人满意的答卷——上汽大通T60。
上汽大通T60的出现让所有喜爱皮卡车型的消费者看到了曙光，究其原因无非就是丰富的车型与定价。上汽大通在10—20万元的售价区间内提供了数十款车型供消费者挑选。
一款车给消费者最直观的印象就是外观，上汽大通T60的外观设计可以说颠覆了人们对中国皮卡的认知。为了进军国际市场，这款车的外观由意大利的都灵设计中心打造。
直瀑式中网拉高了人们的视觉中心点，让T60显得异常刚猛。当然这也符合高端皮卡车型的一贯风格。
高配车型上配备了AFS随动转向LED大灯，在汽车科技日新月异的今天，这样的配置似乎一点也不新鲜，但出现在中国品牌的皮卡车型上还属首次。
对于这样一位身躯庞大的家伙，如何能够让驾驶员在倒库、掉头时非常轻松是厂商首要考虑的问题。由于车身结构的原因，倒车影像的视角非常广泛，方便驾驶者在狭小的空间内移动车辆。
无钥匙进入与启动这对亲哥俩现在似乎已经是所有车型的标配，只有少数厂商还在耍鸡贼，只提供其中之一。
前杠下部的护板对于经常翻山越岭的自驾爱好者来说实用性很强，它能为水箱及冷凝器提供保护。而从美观角度来看，其也一定程度上增加了T60的野性。
皮卡的重中之重就是货厢，不过T60作为一款有内涵的皮卡，其内部涂层与锚点都经过精心设计。在高配车型上，货厢的内部涂层由塑料来取代，在加装顶盖后，让货厢更像是轿车的行李厢。
我们驾驶的这台T60搭载的是2.8T涡轮增压柴油发动机，最大输出功率为110kW（150Ps），峰值扭矩可达360Nm。
与这台高效发动机合作的是6挡手动变速箱。此外，上汽大通T60还提供有配备5挡手动、6AT变速箱的车型供消费者选择。
上汽大通T60的后悬挂类型是全渐变式钢板弹簧非独立悬挂，其采用了萨克斯PLV减震技术。
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作者：谢嵩 
作者：许振宇 
作者：赵宗烨 
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