三、全新别克GL8悬挂系统解析与体验
前文中我们提到，一款车的乘用舒适性是受多方面因素影响的。全新一代GL8虽然具备了“头等舱”般的座椅，但“巧妇难为无米之炊”，如果没有一套调校精良的悬挂作为载体，那座椅设计得再好，也是枉费工夫。
前悬挂类型与上一代车型保持相同，依旧采用了麦弗逊式独立悬挂，但相比上一代车型，全新GL8所装配的前悬挂进行了有针对性的优化升级，使得其软硬兼备。
一直以来，悬挂的舒适性与操控性是相互矛盾的，调校得偏向舒适了，操控会相应下降，反之亦然，所以寻求到两者之间的平衡点非常重要。据负责底盘设计的工程师介绍，全新一代GL8的前悬挂采用了三通路支柱与车身连接、液压Ride衬套等技术，在保证操控性的前提下，最大限度提升前悬挂的滤震效果。
全新GL8的后悬挂类型由上一代的扭杆梁式半独立悬挂升级为四连杆独立悬挂，这项升级可以说是全车最大的亮点。
减震器弹簧上下的隔震垫均采用聚氨酯材料，能够更有效的过滤路面带来的震动。
悬挂的衬套采用了更大的尺寸，且阻尼更高，其能更有效的提升连杆的抗冲击能力，同时还能抑制抖动。
在不影响底盘整体布局的情况下，增添了横向连杆，其能够提供更长的力臂，让路面带来的冲击力更加分散，便于悬挂系统过滤。
当车辆行驶于平坦路面时，得益于悬挂系统与座椅的通力合作，使得乘用者并不会感觉到震动。
路遇小型的坑洼，你能很明显地感觉到后悬挂的韧劲十足。悬挂从跳动起来再到回落的整个行程都非常柔和，不会有那种好似突然坐到地上的感觉。
在起伏路面行驶时，无论是第三排还是第二排乘客都会感觉到悬挂在不遗余力地舒展身姿，来减轻路面带来的颠簸感。
面对全新GL8的头等舱座椅与升级后的悬挂系统，也许你也会像我一样，即使到达目的地，依旧还是想瘫在座椅上，不愿起身离去。
编辑点评：这一代GL8的改变是有目共睹的，但其在乘用舒适性上的提升对购车者来说才是最可贵的。无论你的购车用途是商务接待还是家庭出游，全新GL8的座舱都会带给你难以言表的驾乘感受。当然，我们本次主要对座椅及悬挂系统进行了解析与体验，而就像我一直重复的那样——影响一款车舒适性的因素还有很多，这需要我们逐一揭开它们的神秘面纱。
2月11日，长安启源A07加推625智驾豪华型，指导价14.29万，比625智驾旗舰型便宜1.1万。新车支持APA高级智能泊车系统，可停垂直、侧方、鱼骨车位，可实现车内泊车、车外手机遥控泊车、50米循迹倒车三大功能。
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62025-02-11
之前说P7会在一季度上市，估摸着就这一两个月的事儿，价格可能在18万-22万之间。这两天有销售又出来剧透了，如果广汽本田为快速抢占市场的话，很有可能出一个低配版（不要电子外后视镜、缩小电池容量），价格极有可能下探到16万上下。
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比亚迪宣布了全民智驾战略之后，零跑也坐不住了。零跑表示：B10接棒而来，15万内首搭激光雷达城区智驾，将于3月10日预售。B10看着眼熟吧，这就对了。其延续家族设计，可视为小号“C10”，长4.515米，轴距2.735米，比比亚迪元PLUS大一圈。新车提供低/高功率电机，匹配磷酸铁锂电池，最大续航超600km。销售表示，B10试装车已到店，预计售价10万-15万元。
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62025-02-11
吉利银河L6 EM-i将于2月12日上市。虽然只是个改款，改动之大不亚于全新车。新款全系换装14.6英寸窄边框中控屏，配备Flyme Auto车机系统，像手机互联、蓝牙钥匙和50W手机无线快充也没有缺席。新车搭载1.5L插混系统+1挡DHT变速箱动力组合，替代老款搭载的1.5T插混系统+3挡DHT变速箱，油耗更低。销售透露，现在提银河L6 EM-i在预售价的基础上减7000元，预计售价区间8.28万元-10.98万元。
作者：爱卡汽车
142025-02-11
目前雷克萨斯新款LX车型已在海外市场上市开售，新车将取消原入门级车型，市场起售价由92,915美元上涨至106,850美元（约为79万人民币）。而LX 700h车型也有望在今年上半年，继续以进口形式导入国内市场销售，同级主要竞争对手包含了宝马X7、奔驰GLS以及凯迪拉克凯雷德等车型。
作者：爱卡汽车
112025-02-11
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