爱卡音响测试(55) 华晨宝马2系旅行车

3、粉红噪音测试

　　为我们带来本次测试的依旧是我们的老朋友，新城子昂的张静波工程师。他将利用专业的仪器以及专家级的聆听感受对华晨宝马2系旅行车上的这套原厂音响进行评价。

新城子昂的张静波工程师将对华晨宝马2系旅行车上的这套原厂音响作出评价。

　　在测试之前我们有必要先了解下粉红噪音。粉红噪音是自然界最常见的噪音，也是最常用于声学测试的音源。通俗地说，它是一种包含人耳能听到的所有频段（20Hz-20kHz）组成的一种声音，由于粉红噪音在每一个频率的输出皆是等电平，所以利用粉红噪音测试可以更直观地看出音响在各个频率的表现。

美国AudioControl生产的SA-3055实时音频分析仪就是一部专门帮助人分析各频段声音响度差别的仪器，因为它的专业性而经常出现在大型的音响比赛中。

使用的CD为专业音质测试CD，里面存放了许多测试音质专用的音源。

我们先来测试一下前排粉红噪音，将声音采集装置放到前排座椅，此时传感器位于驾驶座头部位置，收集到声音信号后，会将相关数据传递到实时音频分析仪。

利用粉红噪音测试可以更直观地看出音响在各个频率（从左到右频率为20Hz-20kHz）的表现，如果测试曲线好的话，上下浮动会比较小，趋于稳定；相反，如果差的话，曲线跳动会很厉害。

从粉红噪音测试曲线可以很明显地看出，超高音部分的曲线直接降下来，其原因就是没有高音扬声器，高音部分只能由门板处和中置的中高音扬声器发出，高音部分自然也较少一些。

再将声音采集装置放到后排座椅上，测试后排粉红噪音。

后排粉红噪音测试曲线

后排的粉红噪音测试曲线要比前排稍微差一点，我们可以看到，在400Hz位置时，中低音和中音的衔接有略微欠缺，其主要原因是后排只有2枚中高音扬声器，对后排的音质会有一定程度的影响。

4、聆听分析

　　通过实际聆听分析，我们发现这套原厂音响的前排声场非常稳定，低音和中音都很饱满，整个声场也很宽裕。不足之处是，虽然声场很宽，但中置扬声器对于两边声场的拉升并没有起到太大的作用，声场还是有些偏低。

由于华晨宝马2系旅行车原厂音响的低音扬声器布置在主、副驾驶座的下方，所以车内声场高度会略微低一些，大概位置在驾驶员胸部上下，听音乐时会稍稍有些压抑感。

不过车内声场宽度表现还是比较完美的，声场深度也非常好，而且由于布置了中置扬声器，两侧的声场衔接得非常到位，没有一点脱节的感觉。

　　从测试出的前、后排粉红噪音测试曲线来看，这辆华晨宝马2系旅行车原厂音响的表现还是超出预想的。虽然在高音区域没有明显上扬的趋势，不过中低音部分还是比较饱满的，表现足够让人满意。整体风格和宝马的御用音响品牌harman/kardon（哈曼卡顿）非常相似，听一些流行音乐和交响乐都没有问题。

5、推荐音乐

这首《Call Me Maybe》来自“加拿大偶像”Carly Rae Jepsen，歌曲整体节奏感较强，属于典型的流行音乐。对于华晨宝马2系旅行车的这套原厂音响来说，听这类歌曲非常合适。

　　就音响测试和聆听效果来说，我认为华晨宝马2系旅行车的这套原厂音响听一些节奏感较强的流行音乐还是非常不错的。比如我个人非常喜欢的这首《Call Me Maybe》，歌曲整体节奏感较强，配乐和人声严丝密缝却交相呼应，曾很长一段时间位居美国Billboard排行榜榜首。