第二个项目我们将驾驶斯巴鲁森林人，行驶在非铺装积雪林道上。这里所说的非铺装积雪林道，说白了就是积雪很厚的野路，我们将在这条雪路上体验X-MODE系统以及森林人的通过性。在积雪很厚的野路上开车无疑会增加很多驾驶乐趣，但这毕竟属于非正常的极端路面情况，说实话我心里还是有点忐忑的。
第二个项目我们将驾驶斯巴鲁森林人，行驶在非铺装积雪林道上。
未开启X-MODE系统时，轮胎打滑时系统才开始干预。开启X-MODE系统后，轮胎面临打滑危险时，四驱系统迅速介入并干预，使车辆可以短时间内脱离困境。
开启X-MODE系统后，陡坡缓降控制功能可以自动控制车辆保持匀速下坡。
通过图片可以看到此路段的道路情况有多恶劣。
斯巴鲁森林人拥有220mm的最小离地间隙，可以保证良好的通过性。
得益于强大的X-MODE系统，即使在这条很难对付的雪路上，我们最终也顺利通过。
在冰雪道路上行车时，一定要与前车保持更远一些的车距，这样做可以避免在前车紧急刹车时与其追尾，同时也可以避免被前车带起的雪花影响自己的驾驶视线。
在冰雪道路上驾驶时，一定要握住方向盘的9点钟和3点钟位置。正确的方向盘握法才能在紧急情况下更好地控制车辆。
在积雪较厚的路段行驶时，一定要沿着前车留下的车辙走。
第三个项目是一条比较长的冰雪赛道，在这条赛道上我们可以充分体验到斯巴鲁强大的四驱系统以及车辆动态控制系统（VDC）。与其它注重在冰雪赛道进行漂移的活动不同，斯巴鲁SUV全系冰雪试驾活动是为了让我们体验在车辆失控时，四驱系统以及电子系统的快速介入，所以你在这条冰雪赛道上是漂不起来的！
第三个项目是一条比较长的冰雪赛道，在这条赛道上我们可以充分体验到斯巴鲁强大的四驱系统以及车辆动态控制系统（VDC）。
在这种冰雪道路上行驶，车轮会经常打滑，此时你能感觉到四驱系统在迅速介入。
每一个车轮都能获得相应的动力输出。
每当你觉得车身在你的控制下将要开始漂移，车辆动态控制系统（VDC）都会迅速帮你纠正行车轨迹。别再为电子系统的干预而没能做出漂亮的漂移动作而懊恼了，别忘了我们今天谈的是安全。
编辑点评：记得上次在海拉尔参加某汽车品牌活动时还是以漂移为主，而此次斯巴鲁SUV全系冰雪试驾则是以安全为主。拥有左右对称全时四驱系统以及水平对置发动机的确可以让驾驶员更加从容地应对冰雪道路甚至非正常的极端道路情况。但再好的四驱系统也比不上一个拥有良好驾驶技巧的驾驶员，所以要想在冰雪道路上安全地行车，人的因素相当重要，机器毕竟是机器。上面的回顾文章里详细介绍了如何提高在冰雪道路的驾驶技巧，有心人不妨学习一下。
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作者：许振宇 
作者：赵宗烨 
作者：张洋 
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