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当时尚遇见激情 冰雪试驾英菲尼迪QX30

第 1/3 页:试驾体验
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  [爱卡汽车 用车 原创]

    作为日系豪华品牌,英菲尼迪前进的脚步从未停歇,丰富产品线并确立新的家族脸谱也只用了短短数年而已,成效显著。而最近刚刚上市的QX30更吸引了大批年轻消费者的目光,它就像专门为那些衣着夸张,走路自带街舞风的人量身定制的潮牌。

    当略微谢顶的帅哥抱着心爱的儿子走进隔壁的玻璃门时,QX30应该很庆幸那个家伙没有过来看看自己,因为它懂得一句话:道不同不相为谋。不需要证明自己的路,因为自己才是开拓者。英菲尼迪QX30傲娇的表情足以表明自己的立场。

QX30冰雪试驾

    当别人还在贪婪的酣睡时,它早已踏上新的征程;当别人拉开窗帘欣赏霾景时,它已经沐浴在崭新的朝阳中;当别人在火炉旁相依相偎时,它正在冰天雪地中尽情释放自我……

QX30冰雪试驾此次试驾的QX30配备2.0T涡轮增压发动机,最大功率155kW(211Ps)/5500rpm,最大扭矩350Nm/1200-4000rpm。与之匹配的是7挡双离合变速箱。

QX30冰雪试驾此次的试驾场地位于北京一座滑雪场内,场地内的雪并不是专门为试驾准备的,因此试驾难度也随之增大。不过好在试驾车型搭载四驱系统,可以将最多50%的动力传递到后轮,提高脱困能力。

QX30冰雪试驾当QX30换装雪地胎后,它就可以尽情在雪道中驰骋了。雪地轮胎是专门应付积雪道路的,假如一辆未装配雪地胎的车开入覆满积雪的道路后,无论是什么四驱系统,都不可能安然脱困。

QX30冰雪试驾在雪道中驾驶,注意力需比平时更加集中。稳定而合理的车速能够保证车辆匀速向前。

QX30冰雪试驾尽量避免急打方向,同时转向时需避开车轮周围较深的车辙,一旦轮胎撞到积雪,很容易造成轮胎脱离轮圈。

QX30冰雪试驾在冰雪试驾后,我终于能静下心来慢慢体会这辆优雅的座驾。虽然QX30的2.0T涡轮增压发动机与奔驰的型号相同,但开起来感受却有所不同。无论在何种工况下,它都能轻易判断出驾驶员的意图。

QX30冰雪试驾2.0T车型相较于1.6T车型弹簧刚性增强了3%,后防倾杆刚性增强了30%。在前麦弗逊、后多连杆悬挂的帮助下,做到了运动与舒适兼备。

QX30冰雪试驾QX30的转向手感略有一丝沉重,营造出浓郁的运动气息。指向性同样表现出了一台运动型车该有的素质,灵活富有乐趣。

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点赞 90 评论 691 +1 责任编辑:侯跃
 
生产方式:进口
类型级别:SUV
保修政策:4年或10万公里
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