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无惧“霾”伏爱卡年度车空气净化调查

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: 张璁 2017-01-04 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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四、紧凑型SUV 一汽马自达CX-4

轿跑SUV的定位让CX-4有着两种截然不同的造型特征，车身下半部分采用了传统的SUV设计，而车身上半部分又与轿跑车相似，这种类似于混搭的设计很好地兼顾了SUV应有的力量感和轿跑车的动感。

车内的初始PM2.5为118.3μg/m^3。

在经过五分钟的外循环后，车内的PM2.5为97.6μg/m^3，只减弱了20.7μg/m^3。可见CX-4外循环的净化空气效果一般。

再打开内循环五分钟之后，车内PM2.5数值达到62.1μg/m^3，仅为初始值的一半，与之前的所有车型相比，CX-4的空气净化能力并不是很好。

一汽马自达CX-4空气净化情况（单位：μg/m^3）
车内初始PM2.5	118.3
外循环5min	97.6
内循环5min	62.1
测试前后差值	56.2
净化率	47.5%
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五、小型SUV 广汽菲克 Jeep自由侠

接着做测试的是广汽菲克的小明星——自由侠，前一段时间在市场上自由侠和CX-4都红过一阵：它们都有小巧时尚的造型，都有各自的品牌情怀。那来看看自由侠的空气净化能力会不会比CX-4好一点呢？

自由侠车内的初始PM2.5值为134μg/m^3。

自由侠的中控按钮也都是可爱时尚的圆形设计，我们打开外循环，开始测试。

五分钟后，自由侠车内的PM2.5值为100.3μg/m^3。净化效果与CX-4效果相当，并不优秀。

关闭外循环，打开车辆内循环，等待五分钟之后，车内的PM2.5值达到50.8μg/m^3。测试结果显示此次选取的小型SUV和紧凑型SUV的车内空气净化能力都不及轿车的平均水平。

广汽菲克 Jeep自由侠空气净化情况（单位：μg/m^3）
车内初始PM2.5	134
外循环5min	100.3
内循环5min	50.8
测试前后差值	83.2
净化率	62.1%
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六、中型SUV 广汽本田冠道

中大型SUV市场是近年来异常火爆的细分市场，它的空间优势和通过性优势，吸引了越来越多的消费者。本田也深谙此道，2016年就推出了冠道来填补这一细分市场。

我们进入冠道车内时的PM2.5数值为96.7μg/m^3。

先进行五分钟的外循环通风。

五分钟后，车内的PM2.5数值为96.6μg/m^3，基本没有净化效果。

之后又进行了五分钟内循环，车内的PM2.5降到了46.3μg/m^3。

广汽本田冠道空气净化情况（单位：μg/m^3。）
车内初始PM2.5	96.7
外循环5min	96.6
内循环5min	46.3
测试前后差值	50.4
净化率	52.1%
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年度车空气净化调查（单位：μg/m^3）
		车内初始PM2.5	外循环5min	内循环5min	测试前后差值	净化率
紧凑型车	上汽大众凌渡GTS	92.1	64.1	17.2	74.9	81.3%
紧凑型车	一汽-大众蔚领	94.4	49.2	30.1	64.3	68.1%
中型车	东风雪铁龙C6	72.6	82.6	45.9	26.7	36.8%
	一汽-大众奥迪A4L	123.6	60	6.4	117.2	94.8%
	福特蒙迪欧混动	115.7	93.8	23.8	91.9	79.4%
	一汽-大众迈腾	69.5	69.8	17.4	52.1	75.0%
豪华车	宝马7系	196.3	104.9	40.2	156.1	79.5%
紧凑型SUV	一汽马自达CX-4	118.3	97.6	62.1	56.2	47.5%
小型SUV	广汽菲克 Jeep自由侠	134	100.3	50.8	83.2	62.1%
中型SUV	广汽本田冠道	96.7	96.6	46.3	50.4	52.1%
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　　编辑点评：总体来说，大部分车型的空调内循环的净化空气效果要明显好于外循环。甚至一些车型的外循环几乎不具有净化空气的效果。因此，我们建议您在雾霾天气用车时，多使用车辆的内循环，才会有较好的隔绝雾霾、净化空气的效果。若您的车辆空气净化效果不好的话，还可以使用车载空气净化器，净化车内空气质量。预计北京的一月还会有较严重的雾霾天气，请大家出行时备好防雾霾口罩，上车后及时打开车辆内循环。