备胎槽比较平整,还是原车的状态,由此可知,这辆车并没有发生过严重追尾事故。
备胎竟然还是原车配备的YOKOHAMA轮胎,从2000年到现在,基本就没用过几次。
三、内饰设计
丰田Celica GT-S的内饰整体采用了深色配色,看上去富有运动感。不过用料上大多是硬塑料,显得不是很有档次。
方向盘的九点钟位置已经有了油光现象,这是磨损较多的表现。“DOWN”按钮是手动换挡按钮。
仪表盘虽然看上去有点老,但各个信息显示清晰明了。中间的“1、2、3、4”是手动模式下的挡位显示。里程表显示为65316km。发动机故障灯是在提示该检查了。
遥控钥匙的样式放在现在来看稍微有些丑,不知道的人光看钥匙还以为只是一辆普通的丰田车。
这款Celica GT-S配备了内置式6碟CD,并且可以播放磁带,随着汽车科技的发展,这项配置已经基本被淘汰了,要想在车上找到点复古的感觉,还真得考虑买辆二手车。
手刹位置也出现了明显的油光,想象一下,原车主可能在一个寂静的夜晚,行驶在盘旋的山路上,无数次地重复着减挡、拉手刹、打方向、补油过弯的动作。
车窗升降按键和中控锁按键被设计到了挡把后方的位置,从磨损程度上来看,按键使用频率并不高。
桶形座椅总是能够让人充满驾驶激情,虽然座椅支撑并不是很到位,但起码看上去很运动。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!