二、外观设计
单身老杨买的这辆车正是第七代Celica GT-S，和前六代“老大哥们”相比，第七代Celica在外观上要时尚许多，整体造型更加犀利。不过遗憾的是，这一代的Celica取消了四驱，采用发动机前置前驱的形式，失去了一部分驾驶乐趣。
第七代Celica在外观上要时尚许多，整体造型更加犀利。
原车主平时对这辆车也很爱护，全车只有右前翼子板和前保险杠等局部位置喷过漆。据原车主所说，他曾在去年冬天跑山的时候和一辆五菱宏光(参数|询价)S飙过车，不幸的是，这辆Celica GT-S在过弯时扫到了路边的防护栏，只能眼巴巴地看着五菱宏光S扬长而去……
从大灯接缝处仔细看，可以发现右前翼子板重新喷过漆，有流漆现象。
这辆车是原车主在2000年的时候通过小贸渠道买的纯进口车型，前保险杠两侧的黄色示宽灯代表了这是一辆美规车。
美规车是一个广义的概念，主要相对中规车而言，指的是那些生产规格并不是按照中国相关法规，而是按照海外地区的相关要求来生产的进口汽车。除了按照美国法规生产专供美国市场的美规车，也有按照中东地区法规生产的车型和欧规车型。通常情况下，美规车在价格上要比同年份同车况的中规车型便宜一些。
大灯和保险杠接缝处并不均匀，不过对于一辆已经超过16年的二手车来说，剐剐蹭蹭真的不算什么了。裤子两条腿还难免蹭一下呢，难道不是吗？
经典的五辐式星型轮圈，从现在的审美角度看也不过时。
双门轿跑造型是Celica最大的亮点，侧面造型流畅、动感，上下两条腰线从前翼子板贯穿到了车尾。
上掀式门把手造型简单，可以起到减小风阻的作用。
车门铰链处螺栓有明显被拧动过的痕迹，这是因为车门在喷漆的时候被拆卸过。
在检测二手车外观的时候，可以借着光线，查看车身漆面是否均匀，或者从前、后翼子板处，查看车身腰线是否有明显的落差。
车尾设计圆润饱满，整体视觉冲击感也很强。
“GT-S”红色尾标表示着其身份，给人一种日系性能车的范儿，这也是尾部最吸引原车主的地方。
排气还保留了原车的样子，并没有被“动过”，对于一辆二手Celica来说，素车要远比爆改过的车子更加难得。
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作者：沈达炜 
作者：张子威 
作者：苏玉阳 
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