名爵锐腾的行车系统支持CarPlay、MirrorLink以及SDL。像三星S6 edge+这种小众手机也能实现车机互联,编辑的感觉就像被市场上车机系统抛弃了以后又被锐腾收养了。
名爵锐腾的内部空间很充裕,同样充裕的还有行李厢空间。具体见图。锐腾后排座椅可以完全放倒放平,空间就可以扩增至1336L。估计再装一个摄影师也可以。
在奔往长白山的路上也十分艰险,名爵锐腾使用的增强型麦佛逊前悬挂和多连杆式独立后悬挂在此时就发挥了作用。底盘支撑十分到位,过弯时车身姿态稳定,提高了驾乘的舒适性。
车队到达半山腰时,由于山顶路况复杂,大量蛇形弯,发夹弯等等必须要专业司机把我们送到山上,因此我才有了坐王师傅车的机会。
在去往山顶的路上,无论海拔多少,无论弯路有多复杂王师傅都不踩制动。在悬崖边上被甩来甩去的我从此以后再也不崇拜秋名山车神-藤原拓海了,长白山车神-王师傅才是我心中的真·车神。
一路飞奔终于在太阳落山前到达了长白山天池。听说天池终年云雾弥漫,幸运如我们,到达山顶时晴空万里。碧绿的天池水展现在眼前时你就知道世界上除了抑郁的事之外还有好多让人开心的事。
只把试驾当工作就太无聊啦。这不路上编辑就“花开堪折直须折”了一下,拍了个少女心泛滥的图做手机背景了。想要原图的盆友们在留言区@编辑吧!
通过一次次的征战,锐腾向人们展示了自己独特的魅力。如今又成功征服长白山,相信在名爵的号召下,会有更多的年轻人开始享受更有趣的汽车生活。
编辑总结:在此次试驾中可以看到名爵锐腾应对各种复杂路况的出色表现,但也能发现一些关于舒适度的细节处理还有进步的空间。作为英国贵族出身的名爵锐腾,既要保留贵族高质的做工,也应该多一些亲民的贴心细节,才能在如今厮杀正烈的紧凑型SUV市场中站住脚跟。
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马自达EZ-60将在9月26日上市,车已经到店了。据说很显贵,走咱瞅瞅去,到底是怎么显贵?不是有那么一句话么,穿搭要显贵,基础款就不要再搭基础款。咱看这EZ-60啊,外观基础,机盖通风口、下包围、D柱风道这些细节是不是不基础?这些还不只是为了显贵啊,9风道设计,风阻小了、风噪低了、续航也更长了。
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