[爱卡汽车 用车 原创]

　　九月的尾巴，对于北上广的人们来说还奋战在秋老虎的炎热中。而在东北，北纬41°已经是寒天冻地。从新疆天山、湖北挂壁公路，再到江西九曲四百旋、陕西太白山，有山路的地方，名爵锐腾就要试试看。这次，跟着名爵锐腾的脚步我们来到吉林长白山，一起来看看名爵锐腾又会有怎样的表现！

天刚蒙蒙亮我们就上路了。尽管我个人还是昏昏沉沉，半睡半醒，但看到晨光中的名爵锐腾，还是精神不少。一个活力四射的SUV在等你操控去一起征服山路的感觉总是令人兴奋的。

收到通知的时候就知道长白山的气温不高，但一直没想到会是4℃这么低。哆哆嗦嗦上车以后，看到座椅加热以后感觉真的是科技造福人类啊。

　　尽管名爵锐腾的前排座椅具有加热功能，但坐在副驾时我始终感觉座椅高度过高（本人身高175），整个人好像被举起来一样。在座椅旁边找了半天座椅调节的按钮也没找到。

下车以后观察发现名爵锐腾的座椅只有主驾有电子调节，而副驾座椅只能手动调节前后和座椅靠背的角度。副驾真心累觉不爱……

话不多说，开车上路。按照路线，名爵锐腾首先前往先锋林场，接受未休整路段与蛇形弯的考验。

先不说动力怎么样，个人觉得这种直排设计的挡位不把D挡放在最后真的不方便。W挡也不常用，换成按钮不是更好？

我们试驾的是2016款名爵锐腾2.0TGI车型，搭配TST6速双离合自动变速箱，最大功率162kW（220Ps）/5000-5300rpm，峰值扭矩350Nm/2500-4000rpm，爬山坡也能轻松应对。

名爵锐腾的行车系统支持CarPlay、MirrorLink以及SDL。像三星S6 edge+这种小众手机也能实现车机互联，编辑的感觉就像被市场上车机系统抛弃了以后又被锐腾收养了。

名爵锐腾的内部空间很充裕，同样充裕的还有行李厢空间。具体见图。锐腾后排座椅可以完全放倒放平，空间就可以扩增至1336L。估计再装一个摄影师也可以。

在林场附近碰见“占路为王”的牛群。

在奔往长白山的路上也十分艰险，名爵锐腾使用的增强型麦佛逊前悬挂和多连杆式独立后悬挂在此时就发挥了作用。底盘支撑十分到位，过弯时车身姿态稳定，提高了驾乘的舒适性。

　　车队到达半山腰时，由于山顶路况复杂，大量蛇形弯，发夹弯等等必须要专业司机把我们送到山上，因此我才有了坐王师傅车的机会。

在去往山顶的路上，无论海拔多少，无论弯路有多复杂王师傅都不踩制动。在悬崖边上被甩来甩去的我从此以后再也不崇拜秋名山车神-藤原拓海了，长白山车神-王师傅才是我心中的真·车神。

一路飞奔终于在太阳落山前到达了长白山天池。听说天池终年云雾弥漫，幸运如我们，到达山顶时晴空万里。碧绿的天池水展现在眼前时你就知道世界上除了抑郁的事之外还有好多让人开心的事。

只把试驾当工作就太无聊啦。这不路上编辑就“花开堪折直须折”了一下，拍了个少女心泛滥的图做手机背景了。想要原图的盆友们在留言区@编辑吧！

通过一次次的征战，锐腾向人们展示了自己独特的魅力。如今又成功征服长白山，相信在名爵的号召下，会有更多的年轻人开始享受更有趣的汽车生活。

　　编辑总结：在此次试驾中可以看到名爵锐腾应对各种复杂路况的出色表现，但也能发现一些关于舒适度的细节处理还有进步的空间。作为英国贵族出身的名爵锐腾，既要保留贵族高质的做工，也应该多一些亲民的贴心细节，才能在如今厮杀正烈的紧凑型SUV市场中站住脚跟。