为高端而生 测飞劲AZENIS FK453CC轮胎

四、动态测试

　　本次我们选用的测试车型是奥迪Q5，作为奥迪家族的主力车型，奥迪Q5在豪华SUV领域里一直占据着不可替代的位置。而实际测试中，换装了飞劲AZENIS FK453CC轮胎的奥迪Q5表现如何呢？

动态测试中，我们通过测试仪器分别对换装飞劲AZENIS FK453CC轮胎后的奥迪Q5进行测试，内容涵盖了加速、刹车、绕桩、不同时速下的噪音、轮胎温度以及公路驾驶体验。

1、实测0-100km/h加速时间：7.4s

在加速测试中，轮胎并没有明显的打滑现象，实测0-100km/h的加速时间为7.4s，达到预期。

2、实测100-0km/h刹车距离：40.2m

在刹车的过程中，奥迪Q5的刹车表现偏软，不过深踩刹车的话，还是能感觉到轮胎带来的刹车力。实测100-0km/h刹车距离为40.2m，对于一款SUV轮胎来说成绩很好。

3、绕桩测试

以50km/h的匀速进行绕桩，FK453CC表现出的抓地力让人满意，每一次在桩筒间穿梭，都能够感受到轮胎和地面的紧密贴合，轮胎的指向性和循迹性表现稳定，总体表现超过平均水平。

　　对于奥迪Q5这类重心高、自重大的SUV来说，高速绕桩本是一个“丑相百出”的测试项目。而飞劲AZENIS FK453CC轮胎得益于新型的圆弧形胎肩设计，优化胎肩部位的接地压力，即使是紧急变线时也能有效抑制轮胎产生的形变，使车子一直保持一个优雅的姿态。

飞劲AZENIS FK453CC轮胎采用了新型的圆弧形胎肩设计，优化胎肩部位的接地压力，即使是紧急变线时，车身也能够得到很好的支撑。

4、轮胎温度测试

经过几轮高强度的测试后，轮胎胎面温度为52.9℃，和测试前的胎面温度相差并不多。当然，这样的表现完全在我们意料之中。

5、不同时速下的噪音测试

　　在我的印象中，奥迪其实一直在隔音方面做得非常不错。独特的胎面花纹设计，使得换装上飞劲AZENIS FK453CC轮胎的奥迪Q5，在噪音测试中的表现几近完美。

　　为了更加客观地测试胎噪，我们首先测试了怠速状态下车内产生的噪音，噪音测试仪显示45.3dB。

怠速状态下，噪音测试仪显示45.3dB。

　　我们分别选取了四种时速来测试胎噪。车速在40-60km/h时，不去刻意听的话几乎听不见胎噪。在车速到达100km/h，随着车速的增加胎噪也有所递增，噪音测试仪显示为65.4dB，但此时车内噪音更多的是风噪以及发动机高转速带来的噪音。

四种不同车速下，车内的噪音测试结果。

6、公路驾驶体验

　　行驶在公路上，飞劲AZENIS FK453CC给我最大的印象就是“天地尽在掌控”。由于胎面内、外侧分别采用了刚性不同的胎体材料，在高速行驶时，能够大幅度地降低胎面的变形，从而提升了操控性及稳定性。

胎面内、外侧分别采用了刚性不同的胎体材料，在高速行驶时，能够大幅度地降低胎面的变形。

　　同时，由于有6层材料组成，FK453CC的胎面在遇到颠簸时显得更加韧性十足。路面上大大小小的震动都能被轮胎很好地吸收，而同时也能把应有的路感真实地反馈给驾驶员，从而达到“人车合一”却又不失舒适的效果。

韧性十足的胎面可以很好地过滤掉颠簸，同时能把应有的路感真实地反馈给驾驶员。

经过各方面的测试，飞劲AZENIS FK453CC轮胎完全配得上“旗舰型”的称号。

　　编辑点评：总的来说，经过对飞劲AZENIS FK453CC轮胎的各方面测试，我们发现其“高端SUV旗舰型”的定位不仅仅是说主打车型为高端豪华SUV，而实际上飞劲AZENIS FK453CC的各方面综合性能也完全配得上“旗舰型”的称号。开高端车享受高品质的驾乘生活，这不正是名流志士所追求和向往的吗？