[爱卡汽车 用车 原创]
如果说马路上美女的短裙只能赢得男士们的回头率，那好听的汽车声浪可是男女老少通吃。不管是高亢还是低沉的汽车声浪可能都比一个车辆的外形更吸引路人注意，就算没看到车，只要听到轰隆隆的声音就总会抬头寻找声音的主人。
F1如此受人欢迎，就算是不懂车的人看到F1的视频都会血脉喷张。原因就是，除了有极高的速度感冲击观众的视觉之外，更重要的还有声浪给听觉带来的震撼。就算不在赛车场上，日常驾驶的乐趣除了高性能和卓越的操控以外，声浪是必不可少的一种享受。声浪到底是怎么回事，让我们来一探究竟。
一、排气声音的主要构成
和声浪直接有关的就是排气系统。排气系统主要由排气歧管、排气管、软连接、三元催化器和消音器构成。
由于发动机的排气压力和温度都较高，因此排气有一定的能量。同时，由于排气的间歇性，在排气管内引起排气压力的脉动，若将发动机排气直接排放到大气中，将产生强烈的、频谱比较复杂的噪声，其频率会达到几十Hz甚至一万Hz以上。
也就是说家用车若想单纯地把消音器拆掉来获得声浪是不可能的，有声浪的原厂车都是由专业人员经过反复测试调校而来的。
若想只拆掉消音器而获得声浪，得到的很有可能只是刺耳的噪声。
消音器对于声浪的产生有着重要影响：同类型、结构的消音器对排气声浪有着不同的影响。
消音器主要结构
根据消音器的工作原理，可以将消音器三种类型：阻性消音器、抗性消音器和两者结合阻抗复合型消音器。
阻性消音器利用多孔吸声材料来降低噪声，把吸声材料固定在气流通道的内壁上或按照一定方式在管道中排列，就构成了阻性消声器。这种消音器产生的排气声浪较为浑厚，常用于中段消音器和尾段直排消音器。
抗性消音器利用排气管道的突然扩张、收缩或者管路打孔等方式造成结构的不连续，使一部分声源在这些不连续的地方反射回去，从而达到降噪目的。
抗性消音器，这种消音器对于抑制中低频噪声效果明显。
阻抗复合型消声器则将二者优势相结合，可以达到全频情况下都拥有良好的降噪性能。
左图是普通的阻型消音器，右图是组合式消音器。
另外几个与声浪相关的因素：
●发动机的气缸数
4缸发动机做功功率会有一个衰减过程，呈现从高到低的周期性循环。而6缸发动机的做功功率衰减得小，和4缸发动机相比排气声音明显流畅。
所以说，4缸车很难到达像超跑一样顺畅的排气声。
●汽缸容积
一般来说，废气体积越大，所产生的排气声浪越自然越好听。而气缸容积的大小则决定了排出废气的体积。因此，气缸容积越大排气量越大，声浪越好。
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作者：许振宇 
作者：秦庆宝 
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