本次广汽传祺GS8(参数|询价)设计沙龙在地处广州的广汽研究院举行。对于广汽研究院相信多数朋友都相当陌生，它也是最近才暴露在人们目光之下的。有人会说这有什么藏着掖着的，其实广汽研究院与整车厂的关系就好比是军营与司令部的关系，军营你可以没事参观参观，体现军民一家亲，但司令部可是重地。
可以说广汽研究院是广汽集团的核心所在，比作“司令部”丝毫不过分。这里胜任了研发设计到产品测试所有工作。
研究院内陈列了许多员工设计的概念“车”模型，张帆副院长解释道，广汽鼓励员工自发设计概念模型，同时还会有奖励机制。
广汽集团比较重视概念车的研发，他们通过概念车的发布来收获市场反馈，从而调整研发策略，以便迎合市场需求。
广汽研究院内有着各类测试场，在车辆问世之初经过反复测试来剔除可能存在的质量问题。
我们有幸简单参观研究院内比较具有代表性的实验室。造型设计模型室，其承担造型设计开发过程中油泥模型、硬质模型和样件的开发、设计和制作工作。
NVH实验室内包含了转毂消声室、全消声室和混响室等9个NVH实验室，参观时正在进行怠速状态下车辆行驶的噪音测试，车内噪音仅有35dB左右。
道路模拟实验室中通过台架的颠簸来模拟车辆在铺装路面行驶时的路况，以便检验车辆的可靠性。
KC试验台架还会对悬架金属件的疲劳性进行检验，谈及此处，实验室负责人说道，经过高强度耐久测试，我们的车辆不会出现断轴的情况。
电子电器实验室主要对车辆电器部件以及控制单元进行编程设计研发，并通过多次验证应用于广汽传祺的车辆上。
动力总成实验室会对车辆的发动机工况进行测试，同时通过模拟长时间行驶，来观察发动机的损耗以及排放，以便做出相应调整。
编辑点评：通过张帆副院长对广汽传祺GS8(参数|询价)设计的解读，我才发现广汽传祺GS8之所以能够在亮相后受到广泛关注，与设计团队的精雕玉琢密切相关。而这种完全自主研发的产品才能真正配得上中国品牌的称号。同时经过在广汽研究院各实验室短暂的参观，让人不禁感叹，一款车从设计到问世，中间需要经历的艰难令人望而生畏。此时我想起了由爱卡汽车主办的中国车评选活动的口号——支持民族工业，助力中国品牌。
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作者：沈达炜 
作者：奚旺 
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