3.座椅靠背调节
调节依据：
九点三点原则：双手握住方向盘的三点和九点位置时胳膊应该成直角。
十二点原则：放松地靠在靠背上时，双手握住12点时应该有一定角度，而不是完全伸直。
注：如果胳膊没有一定的弯曲角度的话，将使反应动作速度减慢，因为伸直的胳膊难以让方向盘迅速转动,这会增加正面碰撞的受伤几率。因为伸直的胳膊不会缓和冲击。最极端的情况是胳膊会直接在冲击中折断。
四肢伸直可能短时间内会很有很舒展的感觉，但在行车过程中这是一种很危险的姿势。
调节靠背还会影响臀部位置，从而影响大腿的支撑。因此，调节靠背还应该注意臀部位置，依据是座椅边缘距膝盖后方有2-3指空白。
4.座椅头枕调节
头枕高度：将头枕中央与耳朵上沿平行，使头部中间对应头枕中央。
头枕与头部距离：间距越小越好，车辆被追尾时可减小被头枕拍打的可能，头部和头枕的间距以不超过4cm或两指为宜。
点击下图了解关于头枕的详细知识
5.腰部支撑
调整腰部支撑,依据是身体能靠坐骨支撑而不受压迫。在这样的腰部支撑下，长途驾车旅行的人可以有效地避免疲劳和肌肉紧张。
三、为旅途增添乐趣的座椅功能
（1）长途自驾中后排的乘客总是比较无聊，手机控们可能会说给我一个手机我一个人可以玩到地老天荒。但相比手机那个再大也大不过10寸的小屏幕来说，前排座椅上的多媒体娱乐系统的屏幕解放双手，解放颈椎，配合音响可以为后排乘客提供更好的感官体验。
除此之外，现在的白领们谁还有可能完全逃离工作而专心游玩呢？为了在路上随时随地更好的办公，后排座椅也越来越人性化：220V的电源插头，座椅后头的办公桌板都是旅途中办公的得力助手。
（2）如果你说后排多媒体、办公这种功能还不够欢乐的话， 那后排座椅的做饭功能不知道会不会为你的旅途亮点呢？
各位别着急问多少钱。实际上这只是奥迪日本的一个设计概念，连概念车都没出。但这个设计思路也充分说明了汽车座椅的无限潜能。
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作者：奚旺 
作者：沈达炜 
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