[爱卡汽车 行车安全 原创]
现今车是越来越多,车一多事故自然也就变多了。并线、追尾这些责任判定明显的事故大家都知道,但如果是左转车辆与右转车辆发生事故,或是在没有红绿灯的路口两辆直行车发生事故,这样的交通事故又是谁对谁错呢?看过今天的文章后,您肯定会知道答案!
前不久发生在杭州的一起交通事故在网上引起了一些争议,事故发生在一个没有交通信号灯的十字路口,一辆超载的大货车与一辆SUV相撞。这起事故很明显是大货车全责,并不是因为大货车超载而被判定的全责,主要原因是大货车驶入没有交通信号灯的十字路口没有礼让右侧车辆先行。为什么在没有交通信号灯的十字路口,左侧车辆要让右侧车辆先行呢?今天我们就从这里说起。
◆路口均直行,为啥要让右方来车先行?
相信很多车主都会好奇,为什么都是直行的车辆,偏偏要让右方车辆先走呢?其实,《道路交通安全法实施条例》里也明确指出了这点:通过没有交通信号灯、标识、交警指挥的路口,在进入路口前停车了望,让右方道路来车先行。
左侧车辆让右侧车辆先行的主要目的是为了保护驾驶员,我国的驾驶员位置在左侧,如果左侧车辆与右侧车辆发生撞击,右侧车辆的驾驶员很有可能会因为撞击而受伤,导致车辆失控而造成更大的损失。
◆路口均左转,为什么要让右方车辆先行?
在没有交通信号灯、标识、交警指挥的路口,进入路口左转的机动车要让右方左转的机动车先行。虽然《道路交通安全法实施条例》中并未明确规定,但按照礼让右侧为原则的道理,左侧车辆应该让右侧车辆先行,因为我国的驾驶员位置是在车辆左侧,首先要保证驾驶员的人身安全。
◆右转弯车辆要让左转弯车辆先行?
《道路交通安全法实施条例》规定:机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口,相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。
道理很简单,因为左转弯车辆需要驶过大部分路口进行左转,危险程度更大,而右转弯车辆转弯的过程较小,相比左转弯车辆的危险程度也小,所以为了安全考虑,右转弯车辆应当礼让左转弯车辆先行。
◆转弯车辆让直行车辆
《道路交通安全法实施条例》规定:机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口,转弯的机动车让直行的车辆先行。
“转弯让直行”这个道理大家都应该知道,但编辑在开车时经常能遇到这样一种情况,信号灯由红灯变为绿灯后,总会有一些车辆加速左转,后方车辆也会跟随前车左转,导致直行车辆无法正常通行,造成路口短时间的拥堵。建议大家左转弯时不要与直行车辆抢道,这会影响车辆的正常通行,进而造成拥堵。
大家都知道,宝马最近可是在设计方面大刀阔斧地搞起了革新,正迅速把它那Neue Klasse设计语言推广到旗下所有的车型系列当中呢。这可不是个小动静啊,意味着宝马整个产品线的外观、感觉那都要迎来一场大变革了。
新ET5、ET5T 500多项升级,大家看得见的,什么双层玻璃、ADB大灯、HUD、CDC、横屏之类的,2个点值得说一下,这个横屏体验感应该是更好,就比如看个电影什么的,但单从内饰设计角度上来讲,我个人觉得还是削弱了个性。另外就是这个座椅,我相信,大多数人放弃ET5 ET5T的原因,绝对跟这个座椅坐姿有关,老款我坐过,确实高,新款说是升级了,但好像。。。。看不见的悬架阻尼11档可调,后副车架液压衬套。
今天要和大家聊一款备受瞩目的车——AMG电动性能SUV。这款车基于AMG.EA平台打造,采用先进的800伏电动架构,从平台设计之初就将驾驶动态放在了核心位置。它搭载由英国工程公司Yasa开发的新一代电动机,有双电机和三电机配置,每台电动机可输出高达480马力的功率,顶级车型功率预计轻松超过1000马力,这将使它成为AMG有史以来动力最强劲的公路SUV,甚至超越该品牌最厉害的内燃机车型。
看完新ET5和ET5T的发布会,我的第一反应是:李斌这次真的杀疯了!在新能源车集体卷价格、卷配置的当下,蔚来居然直接甩出“王炸”——超500项部件升级、45%零部件换新,价格与老款一致,整车29.8万起,电池租用22.8万起。
XT4这价格是真惊到我了!全款一口价15万9千9起,虽然入门是个1.5T,但比你哥仨2.0T,功率还高出十好几。17万9千9买2.0T了,你们哥仨拿啥跟人比?