[爱卡汽车 行车安全 原创]

现今车是越来越多，车一多事故自然也就变多了。并线、追尾这些责任判定明显的事故大家都知道，但如果是左转车辆与右转车辆发生事故，或是在没有红绿灯的路口两辆直行车发生事故，这样的交通事故又是谁对谁错呢？看过今天的文章后，您肯定会知道答案！

前不久发生在杭州的一起交通事故在网上引起了一些争议，事故发生在一个没有交通信号灯的十字路口，一辆超载的大货车与一辆SUV相撞。这起事故很明显是大货车全责，并不是因为大货车超载而被判定的全责，主要原因是大货车驶入没有交通信号灯的十字路口没有礼让右侧车辆先行。为什么在没有交通信号灯的十字路口，左侧车辆要让右侧车辆先行呢？今天我们就从这里说起。

◆路口均直行，为啥要让右方来车先行？

相信很多车主都会好奇，为什么都是直行的车辆，偏偏要让右方车辆先走呢？其实，《道路交通安全法实施条例》里也明确指出了这点：通过没有交通信号灯、标识、交警指挥的路口，在进入路口前停车了望，让右方道路来车先行。

左侧车辆让右侧车辆先行的主要目的是为了保护驾驶员，我国的驾驶员位置在左侧，如果左侧车辆与右侧车辆发生撞击，右侧车辆的驾驶员很有可能会因为撞击而受伤，导致车辆失控而造成更大的损失。

◆路口均左转，为什么要让右方车辆先行？

在没有交通信号灯、标识、交警指挥的路口，进入路口左转的机动车要让右方左转的机动车先行。虽然《道路交通安全法实施条例》中并未明确规定，但按照礼让右侧为原则的道理，左侧车辆应该让右侧车辆先行，因为我国的驾驶员位置是在车辆左侧，首先要保证驾驶员的人身安全。

◆右转弯车辆要让左转弯车辆先行？

《道路交通安全法实施条例》规定：机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。

道理很简单，因为左转弯车辆需要驶过大部分路口进行左转，危险程度更大，而右转弯车辆转弯的过程较小，相比左转弯车辆的危险程度也小，所以为了安全考虑，右转弯车辆应当礼让左转弯车辆先行。

◆转弯车辆让直行车辆

《道路交通安全法实施条例》规定：机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆先行。

“转弯让直行”这个道理大家都应该知道，但编辑在开车时经常能遇到这样一种情况，信号灯由红灯变为绿灯后，总会有一些车辆加速左转，后方车辆也会跟随前车左转，导致直行车辆无法正常通行，造成路口短时间的拥堵。建议大家左转弯时不要与直行车辆抢道，这会影响车辆的正常通行，进而造成拥堵。

◆在有交通标识的路口应该怎么做？

行驶至有交通信号灯、标识的路口，应该按照交通信号灯或交通标识所示通行，遇到有交警指挥的路口，应该听从交警指挥。

行驶至类似情况的路口，我们就要根据实际情况通行，并不是说对方车道有让行标识就一定会让行，我们行驶至路口时还是要注意安全。

◆辅路车辆应礼让出主路车辆

主路车辆驶出时，辅路车辆应该礼让主路驶出的车辆。原因是主路车流量大，且车速较快，如果辅路车辆不礼让先行，会导致主路车辆拥堵或发生交通事故。

尽管如此，日常驾车中还是会有一些司机不让行，而是紧跟前车行驶，这种驾车陋习十分不道德。其实，最好、最快速的通行方法是交替通行，礼让一辆出主路车辆，跟上一辆辅路车辆，这样交替行驶速度最快，也是最公平的方式。

◆进、出环岛谁让谁？

《道路交通安全法实施条例》规定：准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行。进环岛车辆应该礼让环岛内行驶车辆和出环岛车辆。而出环岛车辆应该提前并线，不得在最内侧车道直接驶出环岛。

这样做的目的主要是为了让环岛内的车辆流畅通行，因为环岛是多个路口的交汇点，所以车流量较大，必须保证环岛内车辆通畅才能起到它本身的作用。

◆并不是所有左侧车辆都要让右侧车辆

前面提到了左侧让右侧原则，但不是所有情况下都是这样。在城市快速路、环路、高速公路上，都会分出快车道与慢车道，如果行驶在快车道的车辆与行驶在最外侧车道的车辆，同时向中间车道并线时，这种情况左侧让右侧原则是不对的，应该是慢车道车辆让快车道车辆先并线。

原因很简单，因为快车道车辆行驶速度要比慢车道车辆行驶速度快，所以车速慢的车辆并线应该礼让车速快的车辆。

编辑点评：首先，写这篇文章的目的不是为了与其他车辆相撞，想利用这些“盲区”碰瓷的人还是死了这条心吧！

之所以写这篇文章，是为了让更多司机在日常驾车中安全行驶。发生交通事故谁都不想，但当事故真的发生了，我们能知道是谁的责任而自行处理，不用傻傻地站在马路中间等交警赶到现场，这样既耽误了自己的时间，也影响了其他车辆正常通行。