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不止是汽车发明者 细数奔驰各领域贡献

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    乌尼莫克——真正的越野之王,特殊领域功能性用车

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    前面我们曾介绍奔驰G级拥有非常强悍的越野能力,但要说到真正的越野之王,那就不得不提奔驰的乌尼莫克了。很多人可能对这个名字不太了解,在实际生活中,我们很难见到乌尼莫克的身影,因为它大部分都是作为野外勘探、军事用车,只有那些条件恶劣、荒无人烟的地带,才能真正发挥乌尼莫克的作用。

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    乌尼莫克有几个显著特点,以上图的U5000车型为例,首先是外观,从1946年第一辆乌尼莫克诞生,就一直秉承着硬朗粗狂的设计风格,这一点和奔驰G级相似;其次是它采用了门式车桥设计,车桥的中心线高于车轮中心线,大幅提升了离地间隙,可达500mm,标准涉水800mm,最高可增加至1.2米;另外还有相对紧凑的车身,避免因轴距过长影响通过性。

    动力系统,其搭载了一台4.8L直列四缸增压直喷柴油发动机,最大功率221匹马力,最大扭矩810Nm,最高时速100km/h;变速箱和卡车类似,前进挡为8速,倒挡为6速。

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    大多时候,乌尼莫克都会搭配上各种设备,摇身一变成为消防车、救援车、农用车或军事用车等等,在各行各业或生产中做出了巨大贡献,各种版本也是纷繁复杂,甚至有过22前进挡、11倒挡的乌尼莫克出现。

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    时至今日,乌尼莫克共26个产品系列,已经生产交付38万多辆,它们几乎遍布世界各地,充当着各种角色。目前最古老的一台乌尼莫克U 2010于1952年生产,至今仍在服役,可见其耐久性非常出色。乌尼莫克不像众多超跑一样,光凭外观就能让人对其赞叹,但它也并不适合个人使用,可能有极个别的忠实粉丝会将其收入囊中,但不可否认的是,在低调的外表之下,乌尼莫克却蕴藏着极大的价值,尤其是当你亲眼见证它那惊人的越野能力之后。

    F1安全车——1996年至今的奔驰时代

12015年开始使用的F1安全车——奔驰AMG GTS

    作为车迷,想必大家对于F1(世界一级方程式锦标赛)应该都非常熟悉,它是由国际汽车运动联合会举办的最高级的年度系列场地赛车比赛,是当今世界最高水平的赛车比赛,与奥运会、世界杯并成为“世界三大体育盛事”。不过今天我们讲的并不是F1赛车,而是在F1比赛中起着关键作用的的安全车。

    安全车的英文名为“Safety Car”或“Pace Car”,符号位“SC”,在F1比赛中,如果发生严重事故或大雨造成赛道积水,为了安全考虑,便会指派安全车上场来维护秩序、控制车速。当收到指令后,安全车会迅速进入赛道,从此刻开始,任何超车都是禁止的,安全车将带领所有F1赛车减速慢行,以保证车手和处理赛道事故工作人员的安全。

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    历史上最早的F1安全车出现在1973年的加拿大大奖赛,但效果并不理想,反而因为安全车错误的带领使得排名一度混乱,赛后工作人员花了好几个小时的时间,才搞清最终的正确排名。而此后的20多年里,F1安全车一直处于比较混乱的状态。

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    1994年的圣马力诺大奖赛,巴西传奇车手塞纳发生严重事故导致去世,最终调查的原因可能与安全车车速过低有关,因为过慢的速度会导致后方的F1赛车胎温过低,胎压也随之下降,重新起跑后底盘触底导致轮胎与地面的压力减少失去抓地力,所以发生事故。

    F1安全车的重要性不言而喻,不仅车辆本身要具有强大的动力和安全性,还要有完善的规则和管理制度,FIA国际汽联正是意识到问题的严重性,于是在1997年赛季正式和奔驰签署了协议,从那时开始直到今天,梅赛德斯·奔驰一直作为F1赛事的官方指定安全用车。

12008-2009年F1安全车——奔驰SL 63 AMG

12010-2014年,曾服役5个赛季的F1安全车——奔驰SLS AMG

    每一款F1安全车都可以称为奔驰旗下最为出色的性能代表,历代车型包括:C 36 AMG(1996年)、CLK 55 AMG(1997-1999年)、CL 55 AMG(2000年)、SL 55 AMG(2001-2002年)、CLK 55 AMG(2003年)、SLK 55 AMG(2004-2005年)、CLK 63 AMG(2006-2007年)、SL 63 AMG(2008-2009年)、SLS AMG(2010-2014年)、AMG GTS(2015年至金)。

    总结:

    以上我只是简单为大家介绍了一下奔驰在政治、环境、科技等领域所取得的成绩和贡献,当然还包括强悍的乌尼莫克以及F1安全车系列,但这在奔驰130年的历史进程中,仅仅属于凤毛麟角。奔驰从诞生之日起就扮演着汽车工业引领者的身份,不断地创新与进取,才造就了奔驰如今的辉煌与地位,相信在未来,它依然会给我们带来更多的惊喜,继续书写新的传奇。

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乌尼莫克
厂商指导价:未上市 级别:全尺寸SUV 保修:- 生产方式:进口

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