就整套音响系统的表现来看,我们认为汉兰达(参数|询价)满足了该级别车型应有的水平。声音在各个层次上并没有明显的短板。换句话来说,我们在收听时并不会直接感觉出这车缺少那个部分。况且,人耳最为敏感的中频区域其还有不错的表现。
就如同我们在前文中说过的,广汽丰田汉兰达的中高音单元位于A柱下方,这使得其声场深度更好,这点在实际聆听中也是能够感受到的。 而由于该扬声器的位置也足够高,所以听起来的话,声场的高度应该是在方向盘位置靠下一点点。唯一美中不足的是,该车的声场宽度可能会显得略窄一点点,但是这并无伤大雅。
由于大部分车主在使用车载音响时,收听的都是流行音乐或者收音机,这两者都是最需要中音支持的,所有毫无疑问汉兰达可以很好的胜任这个任务。较为稳定的中音区域使得该部分的音质更加细致。这也就为什么在收听时我们并没有感觉到汉兰达扬声器偏少的原因。
汉兰达能够做到用有限的扬声器合理的包含高中低三个音域。但是如果你希望汉兰达能够在三个音域都拥有出色的音质,那么则确实有些难为汉兰达了。毕竟汉兰达是一款突出性价比的车型,在音响方面虽然能够做到应有的水准,但是显然还做不到和那些著名音响品牌平起平坐的地步。
至于收听的效果,我们认为该车的低频区域可以较为有力的支持流行音乐中的低音,但是由于下潜的深度不够,还不足以驾驭摇滚等曲风的超低音。而高音区域由于不够明亮,所以古典音乐显然也不是它的菜。不过如果你选择流行音乐的话,那么汉兰达音响的表现还是值得肯定的。
编辑点评:就汉兰达的这套音响系统来说,中规中矩的表现便已经赢得了我对它的认可。配合出色的声场和良好的中音部分,其甚至已经超出了我对六扬声器车载音响的期待。
2024年4月23日,中国北京——全球豪华纯电高性能汽车品牌Polestar极星(纳斯达克股票代码: PSNY)在北京举办以“智境·星升”为主题的极星品牌之夜。
雷达地平线展现出了卓越的全地形能力,其最大涉水深度达到了815mm,无论是面对浅滩还是深水,都能轻松应对。
新车作为兼顾日常家用与旅行轻越野的“新能源全场景方盒子”,是哈弗品牌在新能源轻越野领域的又一突破。
4月23日,AITO问界官方公布了新款问界M5的上市信息,价格范围锁定在24.98至27.98万元之间。新车继续提供增程和纯电两个版本选择。
极狐阿尔法S5于4月22日正式启动预售,两款车型的价格范围锁定在19.98至21.98万元之间,定位为一款纯电动中型车。