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爱卡研究院：一场关于轮胎的静音之战

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第 4/7 页：米其林Primacy 3 ST浩悦静音性能: 第 1/7 页：固特异御乘Ⅱ代轮胎介绍第 2/7 页：固特异御乘Ⅱ代静音设计第 3/7 页：固特异御乘Ⅱ代湿地性能第 4/7 页：米其林Primacy 3 ST浩悦静音性能第 5/7 页：FlexMax柔韧倒角技术第 6/7 页：两款轮胎静音性能对比第 7/7 页：操控及湿地性能对比

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米其林Primacy 3 ST浩悦解析

米其林Primacy 3 ST浩悦相比较固特异御乘Ⅱ代来说，诞生的要更早一些。作为Primacy HP的换代产品，其相比于Primacy HP，它主要在轮胎的静音性能和制动性能上有所提升。并且我们注意到该产品同样定位为中高端舒适性轮胎。所以和固特异御乘Ⅱ代之间的竞争也就在所难免。

现如今轮胎静音性对于普通消费者来说，真的变得越来越重要。无论其他性能再怎么出色，只要在静音性上有所欠缺，其在消费者心中的形象也会大打折扣。毕竟静音性能是消费者可以最直接观察体验到的一点。而反观其他特点，即使是你拥有出众的抓地力、湿地刹车性，大部分消费者都很难有机会在极限的情况下体会到你的优秀。

米其林Primacy 3 ST浩悦针对了中国国内路况进行开发。要知道这款轮胎在欧洲的名称是米其林Primacy 3，而多出来的ST（Silence Tuned）正是其静音调整部分。

首先要明确的是，米其林Primacy 3 ST浩悦是一款非对称花纹轮胎，这种花纹的优点我们在之前的固特异轮胎中已经说过了。而米其林Primacy 3 ST的非对称花纹属于并不明显的类型，花纹的大小和类型都几近相同。

不过如果你是一名强迫症患者的话，会很容易的从中找到些许差别。仔细观察轮胎的胎面花纹块以及胎肩花纹条的话，你会发现并不都是一模一样的。事实上这正是米其林米其林Primacy 3 ST浩悦在静音性能上的杀手锏：Evenpeak技术。

你可以将该技术理解为变频花纹块的一种。通过花纹块的不等长度，将声音的能量较为均匀的分散到广阔的频率中。避免出现能量集中在一个频率而产生的共振现象。

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