新静音时代 测固特异御乘Ⅱ代系列轮胎

    [XCAR 轮胎测试 原创]

    一款出色的轮胎对于车辆来说代表着什么？事实上，车辆的刹车、操控、噪音控制有很大程度上是被轮胎影响的。而对于豪华级轿车来说，这些就显得更加重要了。毕竟哪个厂商也不希望自己花了高成本、高投入来营造的豪华感，被一只轮胎毁掉了全部。

    对于固特异这个品牌来说，是属于典型的美国风格产品，他留给我的第一印象便是Jeep牧马人后备胎上的GOODYEAR Wrangler系列轮胎。一向较为注重操控、抓地力的固特异轮胎往往在静音效果上并不是那么让人印象深刻。不过，御乘系列轮胎的诞生让这个品牌在静音抑噪方面有了很大的提升。而随着全新产品的发布，固特异在这方面已经有了冲击领先集团的实力。

    固特异于6月3日发布了自己全新的旗舰产品：固特异御乘II代系列轮胎。该产品定位为豪华级轿车轮胎，从发布会上随处可见的“静音标志”我们就能知道，这款产品的最大卖点就是在于其静音性能。而固特异自己也十分有自信的称之为“有史以来最静音的豪华级轿车轮胎”。好了，口说无凭，让我们看看固特异御乘II代究竟有什么本事让他有这么大的口气。

    固特异御乘II代的市场定位

    固特异御乘II代的目标原配车型包括了奥迪、宝马、奔驰、凯迪拉克以及捷豹等5个豪华品牌。但是根据发布会上获得的信息看来，这套轮胎并不会立刻上马，而是将会在这些品牌的2016年新款车型上全面推广。

    我们看到，在固特异的目标原配品牌中，大部分都是定位为运动豪华的汽车品牌。这与固特异御乘II代的定位十分吻合。本就较为擅长操控、抓地力的固特异在御乘II代轮胎上又能够迎合豪华级轿车所需要的安静、舒适性。

    这套轮胎也是固特异根据亚太市场的市场特型而推出的一款产品。可以看到，固特异并不仅仅剑指原厂轮胎，御乘II代轮胎也很希望能够从替换市场中分得一杯羹。

    此外，固特异御乘II代轮胎的产品线较为丰富，从16寸-18寸，涵盖了V、W、Y三个速度级，共计15个规格。

    固特异御乘II代的创新武器

    这套轮胎在静音性方面的提升，主要来源自全新花纹的设计。大量封闭式的沟槽、胎肩可以有效阻止空气、噪音在沟槽、花纹内部的共振传播，将噪音从其产生的地方进行抹杀。

    我们知道，噪音也有可能来自轮胎的不规整磨损。原本的抑噪设计被不规则磨损所破坏，所以固特异为御乘II代设计出了连贯的胎肩花纹，以图轮胎在使用期内都可以保持较为优秀的抗噪水平。

    此外，为了满足豪华型轿车对舒适性的要求，御乘II代相比于上一代产品，加厚了轮胎的基部胶，希望增加一个振动的缓冲区域，以加强轮胎对震动的过滤。