“元凶”No.2：用车习惯
很多时候，我们把车视为自己另一个家，因此我们对待它就像自己的家一样，给它精心装饰一番，而后就可以在像家里一样为所欲为，甚至它还贴心地给你准备了另一个储物间……殊不知，这些都是以高昂的汽油钱为代价的。
1、“多啦A梦”的后备箱：
车辆的后备箱有时候的确能够给我们提供不少便利，尤其是它还有盖子——我想它很好地诠释了“眼不见为净”的含义。于是许多人把它当作放置杂物的地方，或者偶尔在其中放了一些个人物品，忘记拿出来。随后，就等着在加油站为其支付一笔不菲的存储费吧。
切莫将行李箱变成你的私人储物间。
车身重量对于油耗的影响无疑是显著的，因为车辆的行驶阻力会随着车重的增加而提升。虽然在后备箱中的杂物可能仅占车身重量的百分之几，每百公里油耗增加零点几升，但是经过长时间行驶，油耗的增加就非常可观了。
2、炎炎夏日，享受酷爽：
车外酷暑难耐，赶紧把冷气全开，车内随即变换了季节，那酷爽，才过瘾……不过这样做的负面效应，一个是空调病带来的头昏脑胀，另一个就是油表随之迅速下降——有确切的证据表明，空调可以令每百公里油耗增长1L以上，并且空调不同温度的设置油耗也相差了0.5L/100km之多。（不知大家注意过没有，我们参与X Ring测试的同学们都没舍得开空调啊……）
合理设定空调，在享受的同时降低油耗。
3、“洗剪吹”范儿外观：
新车买回来，决不能亏待了，什么防雨挡、饰条、盖贴、胶条，有啥都往车身上招呼，什么叫时尚时尚最时尚……好吧，在我看来，这些东西不仅很好地诠释了“洗剪吹”范儿，而且对于车辆的油耗来说，无疑又是一个噩耗。
各种车身外饰不仅画蛇添足，而且提升了油耗。
我们知道，如果车辆在高速行驶时，空气阻力可以占据整个阻力的50%甚至更高。而由车身表面不平的物件，如后视镜、门把手等引起的干扰阻力占到空气阻力的14%，况且这些突出的外饰件都是经过工程师严密验算之后得出的最优化设计。而如果加上各种副厂外饰件，无疑将车身工程师们的努力付之一炬，从而提高了车辆的风阻系数，油耗也随之增加。
这些外挂式物件在不需要的时候记得及时拆卸。
“元凶”No.1：交通拥堵
好吧，我得承认最后一个结论令人沮丧——因为这是一个众所周知却又无能为力的事情。有权威部门计算过，作为全球最拥堵城市之一，北京每年仅在燃料一项上就浪费了722.9万升，平均每辆车每月仅燃油损失就达348.4元。毫无疑问成为了在城市中用车费油的罪魁祸首。这并非危言耸听，因为就我个人经历而言，如果路况条件良好，开车从家到公司的时间为25分钟，而事实上每天上下班，没有一小时是别想顺利到达目的地。并且得益于蠕行的车队，车辆油耗从6L/100km会暴涨至10L/100km。
如今，交通拥堵已经不局限在北京、上海这样的巨型城市，越来越多的中小城市也加入到了拥堵的队伍当中来。看来，既要享受汽车带来的惬意空间，也要享受汽车的便利快捷，对于如今的都市人来说，越来越变成了一种奢望。
编辑总结：如何最大程度地减少对汽油的浪费？不开车是个简单而直接的解决办法，不过这样显然违背了我们购买一辆汽车的初衷。如何在享受汽车给我们带来便利的同时，为低碳环保贡献一份自己的力量，这是值得我们每个有车一族思考，并且付诸于实际行动的话题。
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作者：沈达炜 
作者：张子威 
作者：苏玉阳 
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