这，是真的吗？丰田新卡罗拉安全实验室

三、新卡罗拉获C-NCAP碰撞测试轿车史上最高分

    在2014年C-NCAP碰撞测试中，新卡罗拉以总分58.4的高分成就了C-NCAP轿车历史最高分，开创了40%偏置碰撞的史上最高分，并且在侧面碰撞、座椅鞭打测试两个项目中获得了满分成绩。

    1.正面100%重叠刚性壁障碰撞试验（50km/h）

    在这项试验中，新卡罗拉的车身结构表现出了很好的稳定性和吸能效果，发动机舱发生合理的溃缩变形，乘员舱结构保持很好的完整性，碰撞后两侧车门均可比较容易的打开。正面安全气囊顺利弹开，前排假人头部与气囊接触充分，接触位置也很好。

    2.正面40%重叠可变形壁障碰撞试验（64km/h）

    在这项碰撞试验中，新卡罗拉的车身结构表现出了极强的稳定性和耐撞性。碰撞后乘员舱结构没有明显变形，两侧车门均可比较容易的打开，A柱、B柱结构均未发生明显变化，撞击侧前轮也未发生明显向后位移，前挡风玻璃保存完整。

    3.可变形移动壁障侧面碰撞试验（50km/h）

    在侧面碰撞试验中，新卡罗拉的侧面车身结构有效抵御了碰撞冲击，B柱和门槛梁结构变形很小，前后车门上的防撞钢梁也起到了分散冲击能量和抵御变形的作用。侧面安全气囊和侧气帘顺利展开，为车内乘员营造了一层额外的安全屏障。

    4.鞭打试验

    新卡罗拉在鞭打试验项目中，试验假人的下颈部载荷获得满分，上颈部载荷和NIC指标也失分很少，最终该项试验获得7.52分的试验得分，按照C-NCAP管理规则，试验得分只要在7分以上，就可在该项试验中获得4分的满分。因此，新卡罗拉在鞭打试验项目中也毫无意外地获得了满分评价。

    卡罗拉不仅是在中国的C-NCAP测试中表现优异，在世界各地的碰撞测试中，卡罗拉均有卓越的表现：在E-NCAP(欧洲碰撞试验)J-NCAP (日本碰撞试验)及NHTSA（美国碰撞试验）均取得了该评价体系中最高级别的5星评级。

    编辑点评：在卡罗拉安全实验室主题活动中，一直以来的流言被实验事实击破，钢板厚度和重量并不是一款车是否安全的关键。借用张金换教授的话，“汽车可以牺牲，但人不能，保护人要比保护车重要。”