下面依旧请出新城子昂的专业音响改装师张静波先生为我们带来本次一汽奥迪Q5音响的粉红噪音测试环节。而我们音响测试将会从本期开始,增加更多的评价环节。比如说多媒体系统是否方便、流畅,车辆的声场定位是否准确等等。
在测试之前我们有必要先了解下粉红噪音。粉红噪音是自然界最常见的噪音,也是最常用于声学测试的音源。通俗地说,它是一种包含人耳能听到的所有频段(20Hz-20kHz)组成的一种声音,由于粉红噪音在每一个频率输出皆是等电平,所以利用粉红噪音测试可以更直观看出音响在各个频率的表现。美国AudioControl生产的SA-3055实时音频分析仪就是一部专门帮助人分析各频段声音响度差别的仪器,因为它的专业性而经常出现在大型的音响比赛中。
从这段曲线中,我们可以看到,一汽奥迪Q5的前排粉红噪音曲线,就如同教科书一样标准,完全符合Bang&Olufsen音响设计的风格。其饱满的低音下潜算足够深了,而中低音位置的下降是Bang&Olufsen的风格,无论你喜不喜欢,选择了Bang&Olufsen就必须接受这点。而中音区域内则是十分平滑的,在细腻之余,可能会少了一些动态。而相比较其他品牌音响来说,大部分其他品牌的高音区域都会在10k位置就已经衰减了,而一汽奥迪Q5的这套Bang&Olufsen音响在20K才开始衰减。
我们看到该车的后排粉红曲线,相比较前排来说,有了不少变化。首先是低频区域的下潜的深度不够,不过好在同样饱满。而Bang&Olufsen那标志性的中低音特征还是得以保存的。此外,之后的相当平滑的中音区域,让一汽奥迪Q5并不会不擅长那种音乐,保持的十分中庸。
何小鹏官宣:“小鹏G7两天后首秀,这是市场上少见的兼具极致「硬核科技+空间舒适」的智能SUV,也将是第一款具有L3级算力的AI汽车。”这消息一出,我满脑子只剩一个问题:如此“王炸”配置,小鹏G7到底会定出怎样的价格?
小鹏G7马上就要发布了,再等等就能体验全新的追光全景抬头显示,据说是解决了现在HUD看不清、易犯晕、挡视线的痛点。
原厂、原厂,你们看我刚才提到了两次原厂动力了,这台瑞虎8L的发动机没有做任何改动,就是咱们消费者都能买到的那台鲲鹏动力 2.0T发动机,最大功率187kW、峰值扭矩390Nm,配8AT变速箱,机械效率高达96%。
奥迪A6要换代了,而且不会改名,各位应该都知道吧!这不海外刚发布没俩月,国产加长的A6L也开始路试了,虽然还带着伪装,但是还是被眼尖的网友拍下来了。根据之前的信息来看,新车预计是在明年3月份量产。
银河A7的设计还是很有气场的,而且用的还是传统的门把手,不得不说,吉利还是会听取用户声音的。不过这尾灯,我怎么看着有点像比亚迪新上市的汉L呢?