一道靓丽的风景线 欧洲小型车文化解析

    第一代菲亚特500

    1936年，由设计师Dante Giacosa打造的第一代菲亚特500 topolino正式上市，是当时世界上最小的量产民用车，长宽高分别为3215/1275/1377毫米，被称为“小老鼠”。第一代菲亚特500搭载了一台569cc四缸侧阀水冷发动机，安放在前轮轴前方，动力为13匹马力，最高时速可达85km/h，百公里油耗6升。

第一代菲亚特500 topolino，在1936-1955年间，共计生产了52万辆

    第二代菲亚特500

    如果说第一代菲亚特500开创了菲亚特小型车的先河，那么1957年上市的菲亚特 Nuova 500则真正奠定了菲亚特小车之王的美誉，成为了载入史册的经典之作。

菲亚特 Nuova 500

    菲亚特500在尺寸上变得更加袖珍，长宽高分别为2970/1320/1325毫米，轴距为1840毫米，车重470公斤。采用了后轮驱动和后置风冷引擎，马力输出为13.1匹。Nuova 500最大的特点则是使用了软质材料的车顶，可以整体向后折叠。

    值得一提的是，当年意大利国家电视台对菲亚特500的上市进行了现场报道，现在我们看来似乎不足为奇，但在当时这绝对是莫大的荣誉。要知道同时期属于意大利的汽车制造商一个比一个大牌，例如法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧等等，可见作为一款袖珍型小车，菲亚特500是多么的深入人心。

F1车王舒马赫与菲亚特 Nuova 500

    除了普通民众，菲亚特500的粉丝中还有许多牛人，F1车王舒马赫就是其中一员，Nuova 500是舒马赫生平驾驶的第一辆汽车，对它有着深厚的感情。

    从1957年上市到1975年停车的18年中，菲亚特 Nuova500的销量达到了389.3万辆，几乎雄霸了整个欧洲市场，并出口到北美洲、南美洲等地。在英国媒体评选“改变历史的20辆车”中，菲亚特 Nuova 500名列其中，在整个汽车历史中，也算的上是一代经典之作。

    全新菲亚特500

    当人们还在怀念菲亚特500曾经的辉煌时，时隔半个世纪的2007年，菲亚特推出了全新一代的500车型，它不仅继承了1957年菲亚特500的设计精髓，同时变得更加时尚，再次成为了一款席卷全球的精品小车。

    全新菲亚特500车身长度为3.546米，推出4个车型级别、3种发动机、12款车身颜色、9个型号的车轮以及2种规格的轮胎，此外还有4种不同的内饰风格以及15处装饰件的个性化选装服务，可实现50万种以上的组合搭配。

    菲亚特500的出现让整个欧洲刮起了一阵小型车旋风，而之后不久，另外一款传奇车型终于让这阵风刮到了全世界，它就是大众甲壳虫。