第一代菲亚特500
1936年,由设计师Dante Giacosa打造的第一代菲亚特500 topolino正式上市,是当时世界上最小的量产民用车,长宽高分别为3215/1275/1377毫米,被称为“小老鼠”。第一代菲亚特500搭载了一台569cc四缸侧阀水冷发动机,安放在前轮轴前方,动力为13匹马力,最高时速可达85km/h,百公里油耗6升。
第一代菲亚特500 topolino,在1936-1955年间,共计生产了52万辆
第二代菲亚特500
如果说第一代菲亚特500开创了菲亚特小型车的先河,那么1957年上市的菲亚特 Nuova 500则真正奠定了菲亚特小车之王的美誉,成为了载入史册的经典之作。
菲亚特500在尺寸上变得更加袖珍,长宽高分别为2970/1320/1325毫米,轴距为1840毫米,车重470公斤。采用了后轮驱动和后置风冷引擎,马力输出为13.1匹。Nuova 500最大的特点则是使用了软质材料的车顶,可以整体向后折叠。
值得一提的是,当年意大利国家电视台对菲亚特500的上市进行了现场报道,现在我们看来似乎不足为奇,但在当时这绝对是莫大的荣誉。要知道同时期属于意大利的汽车制造商一个比一个大牌,例如法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧等等,可见作为一款袖珍型小车,菲亚特500是多么的深入人心。
除了普通民众,菲亚特500的粉丝中还有许多牛人,F1车王舒马赫就是其中一员,Nuova 500是舒马赫生平驾驶的第一辆汽车,对它有着深厚的感情。
从1957年上市到1975年停车的18年中,菲亚特 Nuova500的销量达到了389.3万辆,几乎雄霸了整个欧洲市场,并出口到北美洲、南美洲等地。在英国媒体评选“改变历史的20辆车”中,菲亚特 Nuova 500名列其中,在整个汽车历史中,也算的上是一代经典之作。
全新菲亚特500
当人们还在怀念菲亚特500曾经的辉煌时,时隔半个世纪的2007年,菲亚特推出了全新一代的500车型,它不仅继承了1957年菲亚特500的设计精髓,同时变得更加时尚,再次成为了一款席卷全球的精品小车。
全新菲亚特500车身长度为3.546米,推出4个车型级别、3种发动机、12款车身颜色、9个型号的车轮以及2种规格的轮胎,此外还有4种不同的内饰风格以及15处装饰件的个性化选装服务,可实现50万种以上的组合搭配。
菲亚特500的出现让整个欧洲刮起了一阵小型车旋风,而之后不久,另外一款传奇车型终于让这阵风刮到了全世界,它就是大众甲壳虫。
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