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一道靓丽的风景线欧洲小型车文化解析

1988 大图 40

: 李铮 2015-04-08 05:30:10 来源：爱卡汽车

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欧洲作为汽车发展的起源地，绝对是无数车迷们所神往的地方。就好比信仰耶稣的人一定会向往耶路撒冷，喜欢斗牛就不得不提到西班牙，聊到足球就自然而然地想起了巴西。那么欧洲对于汽车爱好者们来说又意味着什么呢？那曾经诞生了法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、帕加尼而被誉为超跑之乡的摩德纳、或是那充满了传奇色彩的纽博格林赛道，还是那个叫做“梅赛德斯”的美丽女孩，这些我们熟悉的名字无时无刻不在诉说着它们悠久而又充满传奇的历史。

然而，要介绍欧洲汽车的全部发展历程显然不太现实，由于篇幅有限，我们截取了其中最具代表性的小型车历史，在那个百花齐放、争奇斗艳的年代，它们的出现就像一道靓丽的风景线，为汽车工业的发展做出了巨大的贡献。

欧洲的小型车文化起源

欧洲作为汽车文明的发源地，小型车的保有量可谓世界第一，如果我们有幸到欧洲旅游，就可以发现在城市的大街小巷中很难看到大尺寸的SUV，取而代之的几乎全部都是小型车。那么为什么欧洲人偏爱这些空间狭窄的小家伙们呢？这还要从他们的用车环境以及历史文化积淀说起。

首先一个原因就是欧洲普遍采用了低购置锐和高燃油税的组合，以法国为例，法国并不收取购置税，但燃油税却相当于油价的300%，所以一辆经济省油的小车或是柴油车型显然更加符合日常的使用需求。

其次，对于我们一直追求的车内空间，欧洲人也并不是特别在乎。由于汽车的普及率较高，几乎每个欧洲家庭都有一辆以上的汽车，所以后座的使用率就小了许多，这也是在欧洲能够频繁见到双门车型的原因。

此外，欧洲的道路大多是从中世纪起便沿用至今，勉强允许两台车并排同行的情况比比皆是。由于所有的城市都是在原有城市的基础上维修翻新扩建得来，致使地下车库变成了极为奢侈的设施。无奈之下，几乎所有欧洲人都把车停在路边，尤其以法国和意大利为甚。在欧洲的街边停车，切忌拉紧手刹，因为这些街道的空间实在有限，最有效的停车方法就是将车子一辆挨着一辆紧紧的贴在一起，在挪车的过程中，许多人都是把前面或后面的车顶开，这也是为什么意大利的街上停满了伤痕累累的小型车。

除了许多现实的因素，在欧洲人的骨子里对小型车拥有着一种特殊的情怀。19世纪末到20世纪初的欧洲，汽车工业刚刚起步，而作为较早生产汽车的几大制造商，如奔驰、标致、斯柯达以及菲亚特等也在逐步的实验和摸索阶段，当时的汽车以我们现在的眼光看来着实简陋，而且由于技术的不成熟，还会经常发生事故，不过即使如此它依然是有钱人的玩具。但随着二战的爆发，给当时欧洲的经济和汽车生产带来了致命的打击，为了缓解经济的萧条和人们用车需求的与日俱增，更多经济实用的小型车孕育而出，其中诞生了诸如菲亚特500、甲壳虫、MINI、雪铁龙2CV等传世佳作。

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