在面对第二个大坑的时候，可以看出驾驶员较为出色的驾驶技巧。而车里乘坐的那几名乘客也在通过的过程中帮了不小的忙。车辆正常行驶到第二个交叉轴上，车辆左前轮和右后轮这两个位于对角线的轮胎同时悬空离地，车辆处于摇摆不定的状态，以求找到一个平衡位置。如果让车辆的右后轮离地的话，那么车辆肯定是出不来的了。
驾驶员通过刹车等方法，控制车辆的平衡状态，并且在适当的时机踩下了油门。那一刻恰好是车辆右后轮接触地面的时候，所以车辆才能够顺利通过。我们在视频中能够看到，右后轮在瞬间接触地面之后，再次离地，此时车辆便又开始空转，不过那一瞬间的动力输出也足够让车辆通过的了。如果车中没有那几个乘客，仅凭驾驶员一个还是很难让车辆后轮接触地面的。
而随后汽车返回时则变得更加明显，一个并不陡的坡以及一个很小的坑就足以让这辆五菱荣光(参数|询价)动弹不得，这也证明了视频中的这台小面并没有进行过任何改装。车辆在通过时，只要后轮悬空，车辆就毫无动力输出。必须助跑一段时间依靠惯性才能通过。
可以说这个小面的驾驶员对车辆还是有着相当不错的控制的，不仅时刻让车辆保持着后轮着地，在通过障碍时对车速控制的也十分到位。否则以小面这样的重心来说，速度过快十分容易导致翻车。
有人说过，玩越野开始玩的时候都是在玩性能，玩汽车，当玩到一定程度的时候就是在玩技术了。也不是没见过技术好的人在沙漠中用个两驱车也能开的溜溜快，更不是没有人即便给他一台再好的车，他也不知道进沙漠需要给轮胎放气。
不过话说回来，我们并不是十分推荐人们去效仿视频中的驾驶者的。毕竟小面不是专业的越野车，车身的强度远不及SUV那么坚硬，轮毂也十分容易变形。并且小面由于重心较高，车身较窄，在经过大沟大坎的时候十分容易造成翻车。
编辑点评：没有怂车只有怂人这是好多汽车玩家口中常说的话，神车可以让驾驶者开出更好的成绩，而神人却能让车辆超水平发挥。不过无论是神车还是神人，确实都应该量力而行。
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作者：苏玉阳 
作者：沈达炜 
作者：张子威 
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