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神车还是神人?解析小面如何能过交叉轴

第 1/2 页:小面越野优势和过程解析
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    [XCAR 用车 原创]
    超高难度的交叉轴障碍只有性能强悍的越野车才能通过?很显然小面对于这点有着不同的看法。作为全国销量神车的五菱荣光最近以一段越野过交叉轴的视频着实让大家开了眼界。为什么有时配备了专业四驱系统的越野车都不能通过的交叉轴,会被这样一个两驱小面轻松逾越呢?今天我们就来分析分析这个家伙到底是如何通过的。

小面过交叉轴

    首先要说明的是,视频中的这台五菱荣光是一台两驱车辆。其布局结构常常被人调侃为“和超跑相同”。前中置发动机布局,以后轮驱动车辆。前中置十分好理解,就是发动机位于屁股下面。

小面过交叉轴

    在日本的小面有着众多四驱车型,可是在国内显然不是那么回事。如果非要细数的话,国产四驱小面车型的数量,绝对可以用一只手数清。所以这个两驱小面究竟如何通过交叉轴就显得更加让人诧异了。

小面过交叉轴

    不过和SUV车型相比,视频中的小面确实拥有着一项特殊的优势。由于较为特殊的车身构造,以及对空间利用率的要求,所以大部分小面都采用的是短前后悬的设计。这使得小面们的接近离去角度都十分惊人。如果非要做过比较才能让你明白的话,在越野圈中大名鼎鼎的帕杰罗V73,也仅仅能在接近角上和小面打个平手,离去角竟然远不及小面。所以在车辆外形上的优势,或许是助力小面完成交叉轴的一大帮手。

小面过交叉轴

小面过交叉轴

    可以事先给大家交个底,小面能够通过这个看似很难的障碍,主要是因为驾驶员的通过技巧以及良好通过角的辅助。视频中的地面较为坚硬干燥,只要轮胎接触地面就会产生抓地力。

点击上方观看《小面过交叉轴》视频

小面过交叉轴

    在视频开始的几秒中,我们能够明显的看到五菱荣光的右前轮离开地面,只不过这并不影响车辆驱动轮的动力输出,两个后轮仍然牢牢抓住地面。所以小心通过并不是什么难事。

小面过交叉轴

    在视频的第12秒出现了相当惊险的一幕,五菱荣光右前方出现的大坑使得车辆的左后轮完全悬空。这时小面良好的接近角得到了充分的体现,可以说这样角度的障碍会让绝大多数城市SUV的前杠遭到毁灭性的打击。

小面过交叉轴

小面过交叉轴

小面过交叉轴

    事实上,小面处于后轮悬空的状态时,车辆的全部动力都将被浪费在空转轮上,所以绝无通过的可能。不过幸运的是,此时小面位于一个下坡上,借助的惯性驾驶者让车辆往前又走了一些,顺利的让车辆悬空的后轮又从新接触到了地面。
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