[XCAR 用车 原创]
超高难度的交叉轴障碍只有性能强悍的越野车才能通过?很显然小面对于这点有着不同的看法。作为全国销量神车的
五菱荣光(
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询价)最近以一段越野过交叉轴的视频着实让大家开了眼界。为什么有时配备了专业四驱系统的越野车都不能通过的交叉轴,会被这样一个两驱小面轻松逾越呢?今天我们就来分析分析这个家伙到底是如何通过的。
首先要说明的是,视频中的这台五菱荣光是一台两驱车辆。其布局结构常常被人调侃为“和超跑相同”。前中置发动机布局,以后轮驱动车辆。前中置十分好理解,就是发动机位于屁股下面。
在日本的小面有着众多四驱车型,可是在国内显然不是那么回事。如果非要细数的话,国产四驱小面车型的数量,绝对可以用一只手数清。所以这个两驱小面究竟如何通过交叉轴就显得更加让人诧异了。
不过和SUV车型相比,视频中的小面确实拥有着一项特殊的优势。由于较为特殊的车身构造,以及对空间利用率的要求,所以大部分小面都采用的是短前后悬的设计。这使得小面们的接近离去角度都十分惊人。如果非要做过比较才能让你明白的话,在越野圈中大名鼎鼎的
帕杰罗(
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询价)V73,也仅仅能在接近角上和小面打个平手,离去角竟然远不及小面。所以在车辆外形上的优势,或许是助力小面完成交叉轴的一大帮手。
可以事先给大家交个底,小面能够通过这个看似很难的障碍,主要是因为驾驶员的通过技巧以及良好通过角的辅助。视频中的地面较为坚硬干燥,只要轮胎接触地面就会产生抓地力。
点击上方观看《小面过交叉轴》视频
在视频开始的几秒中,我们能够明显的看到五菱荣光的右前轮离开地面,只不过这并不影响车辆驱动轮的动力输出,两个后轮仍然牢牢抓住地面。所以小心通过并不是什么难事。
在视频的第12秒出现了相当惊险的一幕,五菱荣光右前方出现的大坑使得车辆的左后轮完全悬空。这时小面良好的接近角得到了充分的体现,可以说这样角度的障碍会让绝大多数城市SUV的前杠遭到毁灭性的打击。
事实上,小面处于后轮悬空的状态时,车辆的全部动力都将被浪费在空转轮上,所以绝无通过的可能。不过幸运的是,此时小面位于一个下坡上,借助的惯性驾驶者让车辆往前又走了一些,顺利的让车辆悬空的后轮又从新接触到了地面。