[XCAR 用车 原创]
在此前的“前世今生”系列文章中,我们已经为您解读了雨刷器、后视镜、大灯以及轮胎等汽车零部件的发展历程。下面,我们接着来了解一下汽车座椅的前世今生。它从汽车诞生之日起就一直存在,并对我们的驾乘舒适性起到了至关重要的作用。那么,最早的汽车座椅又是什么样的呢?
一切还是要从1885年诞生的奔驰1号说起,当时的座椅结构非常简单,只是在木板上加了一个坐垫,其功能也只是让驾驶者不用站着开车而已,与当时的马车没有什么区别。随着汽车流水线的出现,汽车渐渐成为一种大众化的交通工具,人们对座椅舒适性的要求也越来越高。
从这辆福特T型车上我们可以看到,整个座椅从坐垫到靠背都被柔软材料所覆盖。但是从结构和功能上来说,并没有太多实质性的改变。美国人在很早的时候就非常注重汽车的舒适性,他们甚至将沙发搬进了车内。时至今日,美系车的座椅大多都是以宽大舒适见长。
雪佛兰从1911年款的C系列Classic Six开始,就已经开始采用前排连通式的沙发座椅,这对于体型宽大的人来说是再舒适不过的了。虽然这种设计在今天已经被逐步淘汰,但还是有部分消费者对其青睐有加,至少它更方便情侣们在车内相互依偎。
由于缺乏包裹性,排式沙发座椅在汽车转弯时会体现出明显的不足。我们需要座椅在柔软、舒适的同时,还必须对腰部及身体侧面提供一定的支撑,以减少离心力的作用,保证驾驶安全。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!