爱卡历史课(15)本田思域Type R车型历史

第二代思域Type R（2001-2005年）

    2001年，已经发展到第七代的思域，因为当时日本国内的两厢车市场急速萎缩，以致思域车系转以三厢车为主，两厢的Type R版本（代号EP3）在英国Swindon工厂生产，再以进口的方式返销回日本。

    第二代的思域Type R开始分为两个区域版本，一个是欧洲市场的EDM版，一个就是日本本土市场的JDM版。日本车企向来都是把最好的留给自己，在第二代思域Type R上也不例外。

    本田为第二代思域Type R换装了更高一级的K系列红顶发动机，但在具体型号上有着细微的区别。

    由于日规车的K20A发动机采用了不同的进排气管路设计、高升程凸轮轴、高压缩比活塞，以及不同的电脑程序，并且日规车的K20A发动机是在日本生产的，运到Swindon工厂组装后再整车运回国内。所以欧规车的2.0L i-VTEC K20A2发动机最大功率仅为147kW(200Ps)，日规车的2.0L i-VTEC K20A发动机却达到了158kW(215Ps)，最终欧规车的百公里加速时间比日规车慢了0.2s，为6.4s，但是最高时速达到了235km/h，而日规车由于受到限速规定，最高时速只有180km/h。除了发动机的调教，在车型配置方面，欧规车不提供LSD和Recaro座椅，甚至连冠军白的涂装都只出现在了日规车上。相比之下，欧规车调校偏舒适，而日规车才是真正的运动小王子。

    值得称赞的是，这一代思域Type R车型两个版本都采用六速手动变速器，只是在齿轮比的设计上略有不同。

    EP3连续三年拿下英国知名杂志《What Car?》的年度风云掀背车；BBC《Top Gear》2002年的最佳性能掀背车；还有《Auto Express》 2003年最佳运动车款。

    EP3对本田来说绝对是一款成功的产品，在五年的生产周期中，总共生产35190辆，其中18033辆在英国售出，12422销往欧洲大陆，剩下的4735辆返销回日本。

    2003年本田为了庆祝思域上市30周年推出了欧规Type R纪念版。配置增加了红色Recaro座椅、皮质MOMO方向盘、后车窗隐私玻璃。黑、银、红三种颜色车型各限量生产了100辆。