大切诺基能够宣称自己拥有全路况能力，除了良好的四驱结构作为基础外，7种全路况/地形模式首当其冲的作为软件基础，保证驾驶者在全路况下都有良好的驾乘体验。
大切诺基的7种全路况/地形驾驶模式包括经济模式、自动模式、雪地模式、沙地模式、运动模式、泥地模式、岩石模式。在各种模式下，前后轴的扭矩分配都有所不同，并且在不同模式下，油门踏板响应程度以及底盘高度都会有所不同。下面让我们简单举几个例子说明。
在日常使用中，我们最常用的一种模式就是AUTO自动模式，在该模式下，前后轮的扭矩会以40:60分配，当检测路况出现变化时，扭矩会在牵引力控制系统的配合下，自动分配给为未出现打滑的车轮。
而面对最为极端的路况时，大切诺基只有在开启了4L低速四驱模式的情况下，才可以启用岩石模式。此时中央差速器锁死，前后轴按照50:50固定比例分配。这可以说是大切诺基最强的越野状态，地盘高度自动升为最高状态，ESC处于部分关闭状态，以避免在越野时影响通过能力。轮间电子辅助也处于极为敏锐的状态。
在调节模式之后，仪表盘上也会有不同的显示。这可以使驾驶员最为直观的了解车辆目前所在状态。
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作者：奚旺 
作者：张伟平 
作者：苏玉阳 
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