在国际标准中，轮胎规格一般由六部分组成，包括轮胎断面宽度、扁平比、轮胎类型代号、轮辋直径、负荷指数和速度级别（许用车速代号）。这些数据我们都可以在轮胎的侧壁上找到，但每个数值或字母对应的又是哪项参数呢？
常见的轮胎类型代号有X（高压胎）、R/Z（子午胎）、一（低压胎），我们通常在轿车上看到的都是子午线轮胎。负荷指数表示轮胎承受负荷的能力，数值越大，轮胎所能承载的质量也越大。负荷指数及对应的承载质量如下：
| 部分负荷指数对应的承载质量 | ||||||||
| 负荷指数 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 |
| 承载质量（kg） | 345 | 355 | 365 | 375 | 387 | 400 | 412 | 425 |
| 负荷指数 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 |
| 承载质量（kg） | 462 | 475 | 487 | 500 | 515 | 530 | 545 | 560 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||||||||
速度级别表示对车辆速度的最高限制，超过这个速度就可能引起爆胎。速度级别越高，对轮胎的材料及设计的要求也就越高。速度级别代号所对应的最高限速如下表所示：
| 部分速度级别对应的许用车速 | ||||||||||
| 速度级别 | N | P | Q | R | S | T | U | H | V | W |
| 许用车速（km/h） | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 | 190 | 200 | 210 | 240 | 270 |
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轮胎规格对于车辆的性能表现及舒适性、油耗、胎噪等都会产生一定的影响。首先，轮胎宽度在一定程度上影响着车辆的油耗。在其他因素不变的情况下，轮胎越宽，与地面的接触面积就越大，从而引起更多的热能损耗，因此油耗也会相应的增加。扁平比则影响着车辆的操控性。
同样，在其他条件相同的情况下，扁平比越小则胎壁越薄，对路面的反应也越灵敏，有利于提升车辆的操控性。反之，扁平比越大胎壁越厚，同时侧倾角也会变大，侧倾刚性降低，不利于转向操控的稳定性，但由于缓冲厚度增加，因此在通过性和舒适性上会有所提升。所以跑车、赛车的扁平比都很低，而越野车的扁平比一般会非常的高。
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