锐志R驾趣学院选在了北京金港国际赛车场，这条赛道对于北京的卡友来说并不陌生，虽然赛道的总长度不是很长，但较大的高低落差还是让它充满了挑战。我之前也在赛道中跑过几圈，可由于缺乏专业教练的指点，我总觉得我的走线和刹车点的选择有些问题，所以我这次一定要看看土屋大神是如何处理每个弯角的。
赛道驾驶也由土屋大神来领跑，让我们跟随着大神的脚步学习如何在赛道中尽可能的提高圈速。
公众道路有交通法规，专业赛道也有铁律。所有进入维修区的车辆速度不能超过60km/h，而且所有在维修区的车是不允许倒车，如果需要倒车的情况必须用人工推动。
对于赛道驾驶来说，并不是一味的加速就能提高圈速的。刹车点的选择也至关重要，如果刹车点过早，车速在还没有进入弯道之前就已经过低了，还需要加油才能进入弯道，这样损失了大量的时间。如果刹车点过晚，车辆进入弯角的时候车速过高，很容易产生推头现象而失控。所以选择精准的刹车点也能够大幅度提高圈速。
刹车点选择好之后就需要选择路线，正确的入弯路线会以更高的速度通过，从而提高成绩。对于趋近于90度的弯角，我们采用切弯方式，尽量让车辆的轨迹平滑，不要出现大的转折。对于组合弯也一样，同样要选用更加平滑的走线，这样才能够缩短刹车距离和弯中路线来提高车速。
赛道驾驶的部分也结束了，我跟随着土屋大神学习他的走线，最大的感受就是根本跟不上！想想也罢，跟专业车手跑赛道就一个字词能形容：“zuo死”！不过我的确是通过赛道驾驶来提高了我的驾驶技术，自我感觉通过每个弯道时都很顺滑，少了些许生涩。如果计时的话，肯定会比之前有很大进步的。
我从锐志R驾趣学院正式毕业，不仅学习到了驾驶技术，而且更重要的一点收获，安全驾驶要比任何驾驶技术都要重要。所以各位卡友，我相信你们肯定也学到了很多驾驶技术，不过那也千万不要把公共开放道路当赛道，漂移也不行哦。如果要感受驾驶的乐趣，一定要找封闭的场地才可以，毕竟安全第一嘛！
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作者：沈达炜 
作者：奚旺 
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