[XCAR 汽车音响测试 原创]
说起Jeep，很多人都会想起它强悍的四驱性能，而其翻山越岭的硬汉形象也早已深入人心。在我曾经的印象里，Jeep就是硬派越野的代名词，只有在泥泞和坎坷的道路上，它才有用武之地。直到我开着大切在平坦的公路上行驶，我才发现，Jeep也有它柔情的一面。那么，铁血真汉子，给我来一曲激昂顿挫的交响乐如何？
对于大切诺基这样一款越野性能和日常驾驶舒适性兼具的城市SUV，一套带有车载功放的知名品牌音响无疑会使它更具吸引力。Jeep在2014款大切诺基的“旗舰尊悦版”和“SRT8”车型上装备了一套harman/kardon（哈曼卡顿）音响。那么，这套音响系统在大切上的具体表现如何呢？本期的爱卡汽车音响测试，我们就来一探究竟。
看过之前《爱卡汽车音响测试(12)BMW X4哈曼卡顿》的朋友应该已经对哈曼卡顿这个品牌有所了解，这里我再简单为大家介绍一下。harman/kardon品牌创立于1953年，总部位于美国纽约伍德布里，与JBL、AKG、Infinity、Mark Levinson等著名音响品牌同属于哈曼集团旗下。
Jeep的第一代大切诺基是在1993年上市的，它当时的竞争对手就是福特在1991年推出的探险者（Explorer）。国内消费者对于切诺基的名号比较熟悉，当年代号为XJ的切诺基（小切）就是最早的合资车型，而随后代号为WJ的大切诺基也是在北京吉普国产的。
在第一代大切诺基推出7年后，1999年问世的第二代大切诺基在线条设计上更加柔和，但总体上还是保持着原先的俊朗。另外车身长度、高度都有所增加，虽然轴距没有变化，但乘员舱和行李厢的空间都加大了。
第三代大切诺基在2004年上市，Jeep对这一代大切诺基进行了大幅改进，将动力和豪华两种特性相融合，并降低了车内的噪音和震动，提升了驾乘舒适性。为了营造更优异的公路性能，它还换装了2002款Liberty上的双叉臂独立后悬架。
第四代也就是如今在售的这代大切诺基是在2010年上市的，它的外观经过了全新设计，流线型车身更符合空气动力学的要求。值得一提的是，作为一款真正拥有全路况能力的SUV车型，新大切在公路性能和四驱能力上得到了完美平衡。
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34.07万
3.0L 旗舰尊悦版
里程3.92万公里
20.09万
3.6L 豪华导航版
里程6.30万公里
21.09万
3.6L 豪华版
里程11.52万公里
25.39万
3.6L 精英导航版
里程7.84万公里
作者：吴楠启 
作者：张洋 
作者：赵宗烨 
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