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更严苛的挑战广本车对车斜角偏置碰撞

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: 柳涛 2014-11-03 06:08:50 来源：柳涛 发布于: 北京

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一直以来，很多人对车辆安全的认识还存在着误区，他们往往用撞车后的车身损毁程度来判断车辆的安全性。但实际上，车内乘员的安全与否才是最重要的依据。当车辆碰撞时，如果车身头部或尾部在发生形变的同时可以吸收大部分的碰撞能量，就可以保证乘员舱的完整性从而确保乘员的安全。

广汽本田一直强调以人为核心的安全观念，并用一套吸能理论对“日系车不经撞”、“日系车铁皮薄”、“日系车没有防撞钢梁”等负面声音进行反击，但毕竟口说无凭，要想说服越来越重视车辆安全性的消费者，一次公开而又足够严苛的碰撞测试势在必行。上周，广汽本田就在天津中国汽车技术研究中心举行了国内首次车对车15°角小重叠率高速碰撞试验。

这次试验如何进行？

在这次试验中，广汽本田使用了两辆第九代雅阁分别作为“目标车”和“子弹车”，各自以56km/h的速度，呈15°斜角以25%的重叠率进行碰撞。要想达到试验要求，保证25%的重叠率，就必须使两车精确到达碰撞位置。