一台车辆不管使用了多少数量的扬声器以及多么高级的音响品牌，我们最后只用专业仪器的数据说话。无论这套音响的效果如何，都会最终通过粉红噪音曲线进行最真实的反馈。下面让我们请出新城子昂的专业技师进行粉红噪音测试。
粉红噪音是自然界最常见的噪音，也是最常用于声学测试的音源。通俗地说，它是一种包含人耳能听到的所有频段（20Hz-20kHz）组成的一种声音，由于粉红噪音在每一个频率输出皆是等电平，所以利用粉红噪音测试可以更直观看出音响在各个频率的表现。美国AudioControl生产的SA-3055实时音频分析仪就是一部专门帮助人分析各频段声音响度差别的仪器，因为它的专业性而经常出现在大型的音响比赛中。
如果按照6扬声器这个指标来说，英菲尼迪ESQ在前排上的表现算得上是中规中矩。中高音部分十分平稳饱满，在测试过程中几乎没有任何跳动。而超低频部分则完全缺失，而中低音和中音的衔接也不算十分完美。从频谱上看来，低音部分的声音将会有些发闷。
一个扬声器的作用实在有限，并且较小的空间也不利于声场的营造，所以后排音场的效果就表现平平了。最大的问题是低音部分没有明显的增幅，所以低音会不太饱满。而之后的中低音部分表现的有些太过平稳，所以听起来会显得有些平淡。但是好在后排各个音域的衔接做的还算不错。
通过粉红测试，英菲尼迪ESQ只能算是中等表现，前排最优秀的要算是中高音部分。而后排音响只能算作对于前排的一种补充。
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作者：阎宇南 
作者：奚旺 
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