我们先用传统的方式调节右后视镜，我们发现，当天籁在探险者右侧车道，车头距探险者约2米时，车内后视镜并未出现天籁的影子，而右后视镜只露出天籁的尾灯，此时如果驾驶员向右后侧转头，会发现天籁的驾驶舱出现在探索者的右窗。
接着我们让天籁向前行驶约1米的距离，天籁的身影便完全消失在右后视镜中（车内后视镜更看不到），如果此时你认为你的右侧车道已没有车辆可以放心并线时，你就大错特错了！而如果你并未向右回头观察（天籁只出现你右侧车窗下沿），恭喜你！一场剐蹭事故恐怕在所难免。
那么我们用《CAR AND DRIVER》提供的方法呢？调整右后视镜至完全看不到自车车身，我们发现天籁又回到了后视镜中。你不用回头张望也能确定一辆车正在你的右后方行驶。
我们继续让天籁向前行驶，当它几乎与探险者齐头并进的时候（相差22cm），天籁才再次消失在右后视镜的视野中，而此时你几乎不用转动你的脑袋就能看到右侧的天籁（人在不回头仅转动眼球的状态下能得到200°左右的视野宽度）。也就是说，这种方式能大大减少驾驶员回头观察的几率，也就意味着减小了对前车追尾的几率。
其实汽车的左、右外后视镜和内后视镜这三片镜子，作用就是将左后、正后和右后的观察范围连为一体，尽量无重叠就意味着更宽广的视角，而传统的调节方式我们会发现，外后视镜的一部分其实是观察到正后方的区域，这和内后视镜产生了重叠，这显然是没有必要的。
经过以上实验我们得出的结论是：新的调节方式的确能减小后视镜的视野盲区，减少驾驶员回头查看的几率，也就对驾驶安全有提升。
当然对于新手来说，看不到本车车身也许会让他们更加紧张，所以当你认为你完全能够克服这种恐惧感的话，不妨试试这种新的调整方式，因为它的确更有效。
7月底的时候，iCAR搞了一个闭门品鉴会，品鉴的是什么车？V27！作为国内最早一波能看到V27实车的媒体，属实荣幸。但由于是闭门，那次动静并不大，悄默声的，自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待，V27终于能大大方方的和大家伙见面了。
作者：智电出行
222025-09-11
预售半个月，小订突破5万台的新一代智己LS6，今天正式上市！权益价区间为19.79万元-26.99万元。这价格，这配置，放眼同级别市场几乎找不到对手！
作者：智电出行
162025-09-11
我的天哪！朋友们！丰田又又又有出新车了，看看这凯美瑞（雪花屏退场）！好吧不开玩笑了，这可是台货真价实的改款雷克萨斯IS，但你还真别说，这前脸也和凯美瑞太像了吧，设计师这是躺平了吗？
作者：网上车市
172025-09-10
9月8日，深蓝L06首发亮相。这款定位为“长续航磁流变激光智能轿跑”的新车，搭载了与法拉利296 GTB同款的京西集团第四代磁流变悬架系统，能够实现毫秒级响应，精准调节悬挂阻尼，做到“飞坡不跳、过弯不偏”，底盘质感媲美百万级豪车。
作者：智电出行
172025-09-09
在9月9日至14日的2025慕尼黑国际车展（IAA）期间，MINI将巴伐利亚的历史街区打造成了MINI专属的闪耀舞台。两款独家的全新MINI JOHN COOPER WORKS特别版在伦巴赫广场进行了全球首秀，诠释MINI品牌的独特魅力——赛场的轰鸣声和个性的生活方式。而在马克斯·约瑟夫广场的开放空间，MINI把慕尼黑的历史广场改造成了伦敦街头：地铁口、米字旗、潮流氛围齐上阵，甚至还原了电影《偷天换日》中MINI冲出地铁口的经典场景。浓厚的历史气息和英伦式幽默在此交织，仿佛把伦敦的脉动搬进了慕尼黑的心脏，为这座城市增添了独属MINI的活力。
作者：智电出行
92025-09-09
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