雷克萨斯为CT 200h配备了10个扬声器。前声场为三分频，后声场为二分频。前挡风玻璃下方各有一个中音扬声器，以及一个中置扬声器。
A柱两侧靠近驾驶和副驾驶位置，各有一个高音扬声器。两个低音扬声器位于前门下方，后门也各有一个低音扬声器。此外，在后备箱左侧装备了一个超低音扬声器。
虽然不是Mark Levinson音响系统，但不难看出雷克萨斯针对声场和音质上，下了不少功夫。我们觉得这套原厂音响的音质应该不错，单从扬声器的布局和数量上看，肯定不会差到哪儿去。
前排的三分频扬声器，营造出一个宽阔且饱满的声场。这要归功于中置单元，它会把两边的声源拉近，同时让声音更有深度。A柱的高音单元相对柔和，不会给人刺耳的感觉，适合长时间聆听。
后排没有单独的中高音单元，这会对后排的声场有不少影响。事实上，后排的低音单元算是一个全频扬声器，但它的功率显然无法满足这个声场。此外，后备箱中的超低音，给低音部分弥补了功率上的不足，但在前后声场的衔接上还是有些脱节。
除了扬声器的布局和单元之外，我们发现了一个很有意思的事情。雷克萨斯CT(参数|询价) 200h的扬声器还有别于其他车型，大部分车型上的扬声器都是由纸或复合材料制作，而这款车的是由竹炭树脂制作。
这种音响又被称为竹炭树脂振膜音响。这种材料让声音的反应更快速、解析度更高，高频时杂音更少，呈现出更为自然的音质。竹炭树脂振膜的优点质量轻、弹性好、音质自然、反应快、声音的解析度高。高音频的状态下，杂音少。
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9.00万
200h 领先版
里程15.82万公里
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200h F Sport...
里程11.00万公里
6.50万
200h 都市版
里程9.60万公里
作者：苏玉阳 
作者：沈达炜 
作者：张子威 
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