雷克萨斯为CT 200h配备了10个扬声器。前声场为三分频，后声场为二分频。前挡风玻璃下方各有一个中音扬声器，以及一个中置扬声器。
A柱两侧靠近驾驶和副驾驶位置，各有一个高音扬声器。两个低音扬声器位于前门下方，后门也各有一个低音扬声器。此外，在后备箱左侧装备了一个超低音扬声器。
虽然不是Mark Levinson音响系统，但不难看出雷克萨斯针对声场和音质上，下了不少功夫。我们觉得这套原厂音响的音质应该不错，单从扬声器的布局和数量上看，肯定不会差到哪儿去。
前排的三分频扬声器，营造出一个宽阔且饱满的声场。这要归功于中置单元，它会把两边的声源拉近，同时让声音更有深度。A柱的高音单元相对柔和，不会给人刺耳的感觉，适合长时间聆听。
后排没有单独的中高音单元，这会对后排的声场有不少影响。事实上，后排的低音单元算是一个全频扬声器，但它的功率显然无法满足这个声场。此外，后备箱中的超低音，给低音部分弥补了功率上的不足，但在前后声场的衔接上还是有些脱节。
除了扬声器的布局和单元之外，我们发现了一个很有意思的事情。雷克萨斯CT 200h的扬声器还有别于其他车型，大部分车型上的扬声器都是由纸或复合材料制作，而这款车的是由竹炭树脂制作。
这种音响又被称为竹炭树脂振膜音响。这种材料让声音的反应更快速、解析度更高，高频时杂音更少，呈现出更为自然的音质。竹炭树脂振膜的优点质量轻、弹性好、音质自然、反应快、声音的解析度高。高音频的状态下，杂音少。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日，全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制，同时给予新能源车鼓励，来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重，而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力，针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
作者：网上车市
172025-07-14
最近梅赛德斯又有新动作了，奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了！现在预热搞得挺热闹，首席执行官都亲自下场试驾伪装车了，透了不少有意思的信息，那我跟你们好好唠唠重点部分。
作者：智电出行
192025-07-14
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车，新车于2019年正式推出，至今已上市销售了6年之久，让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
作者：网上车市
322025-07-11
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试！注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车，其外观部分也采用了全新设计元素，提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等，车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局，这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了！不过人家奥迪官方之前也说了，新车将继续定名为RS6 Avant，而不是之前网上流传的“RS7 Avant”，这下你们都放心了吧！
作者：智电出行
292025-07-10
就在上月底，奥迪全新一代Q3车型已在海外市场首发，万万没想到啊，时隔不到一个月的时间，又一款“新车型”也已经开启道路测试，你们看这造型是不是比宝马X2好看？
作者：智电出行
252025-07-09
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