测试过程中，我们遇到了不少坎坷，有些干脆就是刻意的“捉弄”，但AT3都表示毫无压力。A/T轮胎怎样才叫好？那就是让你既忽略了坎坷，又感觉不到它的存在，一切都是那么自然而然。身大力不亏的AT3，绝不是啥外强中干的粗汉。
实际上，这名“猛汉”并非只有粗线条。在一些细节方面，比如主沟槽深度和胎面硬度，固铂DISCOVERER AT3也有过人之处。
若以1.6mm为磨损极限，那么全新状态下固铂DISCOVERER AT3的12.62mm测试结果便可以有11mm以上的磨损量，也是普通轿车轮胎（花纹深度约7mm，有效磨损量约5.4mm）的两倍。
当然，考虑到更加恶劣的路况，实际行驶里程肯定到不了两倍，但有环境温度26.8℃下胎面橡胶约72HA的硬度指标作保障，固铂DISCOVERER AT3在市郊工况的使用寿命也非常乐观。
经过1个月的市郊长期测试，固铂DISCOVERER AT3大约行驶了2200km，磨损量较大的前轮花纹深度平均为12.34mm，后轮花纹深度平均为12.40mm。
如此计算下来，若定期进行轮胎换位，且不经常越野的话，固铂DISCOVERER AT3的行驶寿命接近10万公里。即便是以满足雨雪气候安全行驶的4mm花纹深度极限来计算，其里程也接近8万公里。显然，这是一个非常惊人的数字。
此外，我们还发现固铂DISCOVERER AT3的胎噪很小，这既有SUV离地间隙较大的原因，也有这款轮胎本身复合花纹块及细小沟槽的功劳。特别是在城市铺装良好的柏油路上，速度低于80km/h的时候，于测试车内几乎听不到路面传来的噪声，令人印象深刻。
在越野路况下，固铂DISCOVERER AT3却又转变回“猛汉”的角色：无论是颠簸的碎石路，还是略显潮湿的黄土路，它都安全通过毫不含糊，而且对转向指令传达的也很明确，说明侧向抓地力也很好。
俗话说，好马配好鞍，好四驱自然也要配好轮胎，这样才能发挥出SUV的真正实力。如果你的爱车也是一款硬派SUV，那么选择固铂DISCOVERER AT3这样的A/T轮胎不仅畅行无阻，而且也能满足日常使用的多种需求，真正实现全路况、全天候行驶。
【图解轮胎】
①外侧胎肩花纹块，粗壮有力，确保抓地表现，花纹间彼此开放。
②外侧肋条花纹块，复合花纹与细密沟槽降低噪声，宽横沟协助排水。
③中间连续花纹块，两两相连，保证纵向刚性，变节距降低路噪。
④纵向排水沟槽，增强排水排泥性能，降低夹石子的可能性。
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作者：苏玉阳 
作者：张伟平 
作者：奚旺 
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